地處大涼山腹地的阿布洛哈，位于四川省涼山彝族自治州布拖縣，彝語中意為“人跡罕至的地方”。這里的人們一度過著幾乎與世隔絕的生活，所有的物資運輸僅靠人背馬馱，如今的阿布洛哈因“全國最后一個通公路的建制村”而為人熟知。

2020年6月，歷時1年修建的阿布洛哈通村公路實現了“車路雙通”，村民們坐車10多分鐘可出村、2小時能到縣城，人均年收入提至9000元，這個曾經的極度貧困村由此順利脫貧。

十年來，四川累計完成農村公路建設投資超2800億元，新改建農村公路23萬公里，農村公路總里程達36.9萬公里，累計新增181個鄉鎮、6844個建制村通硬化路，以縣為中心、鄉鎮為節點、建制村為網點的農村公路網絡基本形成；建成溜索改橋77座，全面結束偏遠山區群眾溜索出行歷史。

記者從四川省交通運輸廳獲悉，僅2023年，四川就新改建農村公路1.9萬公里，新增138個鄉鎮通三級公路、6066個自然村組通硬化路，基本實現撤并村與新村委會直連直通；建成幸福美麗鄉村路3632公里，新增80個縣級以上產業園區通雙車道及以上公路。

四川省“四好農村路”取得的成就可以說是我國“四好農村路”高質量發展的一個縮影。十年來，通過交通運輸部等有關部門和各地區的努力，我國“四好農村路”建設成效顯著，不斷向農村居民家門口延伸，讓許許多多深山鄉村實現跨越式發展，農民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強，農村公路成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。

數據顯示，從2014年到2023年，我國新改建農村公路250萬公里，累計解決821個鄉鎮、7.06萬個建制村通硬化路難題，全國農村公路總里程達460萬公里。

十年來，交通運輸部將“四好農村路”建設作為助力脫貧攻堅、服務鄉村振興、加快推進農業農村現代化、促進共同富裕的重要載體，重點部署、重點支持、重點推動。

2015年以來，交通運輸部先后在甘肅慶陽、湖北竹山、山東臨沂、浙江安吉、四川蒲江、貴州長順、河南蘭考、福建寧德、江西井岡山等地召開“四好農村路”會議，持續推進“四好農村路”高質量發展。《農村公路建設管理辦法》《農村公路養護管理辦法》等一系列法規和政策性文件的出臺，逐步構建農村公路制度體系的“四梁八柱”，不斷增強農村公路發展的內生動力。

十年來，全國累計投入車購稅資金7461億元，有效帶動了全社會投資4.2萬億元，新建改建農村公路250萬公里。截至2023年年底，農村公路總里程達460萬公里，全國具備條件的鄉鎮和建制村都通了硬化路、客車、郵政快遞，農村“出行難”問題得到歷史性解決。

“四好農村路”的高速發展同樣也離不開地方政府的支持，十年來，各地交通運輸部門把“四好農村路”作為貫徹落實區域中長期發展規劃的重要內容，大力推進農村地區特別是貧困地區交通基礎設施建設提質增速。

大灣村曾是安徽省六安市金寨縣最為貧困的山村之一。2016年以來，大灣村完成農村公路升級改造，并引進市級龍頭企業蝠牌茶業帶動農戶發展茶產業，村民們通過參與茶園管理、茶葉采摘、炒制加工等，拓寬了收入來源。錢袋子鼓了，精氣神也變了。每到采茶季，村里歡聲笑語、處處茶香，大灣村獲得了“安徽最美茶村”的美譽。

重慶市武隆區后坪鄉也因地制宜打通發展“最后一公里”。作為重慶市18個深度貧困鄉鎮之一，為破除發展瓶頸，2017年至2019年，武隆相繼修通江后路、桐后路兩條總長71公里的對外大通道，開通武隆城區至后坪鄉的班線客車，加快推進全區城鄉道路客運一體化發展。

2021年，我國脫貧攻堅戰取得全面勝利。縱觀“四好農村路”多年建設成效，交通基礎設施的改善在帶動百姓致富奔小康、加快農村城鎮化進程的同時，也扭轉了農村地區的交通和區位劣勢，引導貧困地區產業結構調整升級，促進資源優勢轉化為經濟優勢，傳統農業向現代農業轉變的進程大大加快。

十年來，一條具有中國特色的農村交通發展道路日漸清晰，“四好農村路”也成為脫貧攻堅、鄉村振興的助推器，真正為農民群眾引來“活水源泉”。