新華社北京1月10日電(記者 丁靜)北京平谷京平綜合物流樞紐首開直達俄羅斯的中歐班列,河北廊坊向烏茲別克斯坦開行首趟“中吉烏”國際多式聯運貨物列車……2023年,京津冀開行中歐、中亞班列1059列,輻射俄羅斯、蒙古國、德國等多個國家和地區,一條對外開放的新通道正在形成。

京津冀地緣相接、人緣相親,地域一體、文化一脈。京津冀協同發展上升為國家戰略近十年,三地經濟總量突破10萬億元,區域整體實力邁上新臺階,產業鏈深度融合,貿易鏈彼此協作,為國家經濟發展注入澎湃動力。

近年來,京津冀著力拓展對外貿易新通道,將中歐、中亞班列作為重要抓手。據中國鐵路北京局集團有限公司(簡稱中國鐵路北京局)介紹,2023年京津冀中歐、中亞班列開行數量進一步增加。其中,中歐班列335列、中亞班列724列。支援土耳其抗震救災的帳篷從天津出發直達梅爾辛市,我國自主品牌汽車從石家莊坐上前往莫斯科的班列,張家口下花園區首開發往塔什干的中亞班列……貨物班列馳騁萬里,經貿往來日夜不息,穩定、高效的物流服務支撐起京津冀對外貿易的“大動脈”。

“這條‘動脈’主要從鐵路天津新港營業部和石家莊國際陸港等基地始發,經由二連浩特、滿洲里、霍爾果斯等口岸站前往中亞、歐洲多個國家。”中國鐵路北京局貨運部副主任張金超說。

為提高運輸組織效率,中國鐵路北京局與地方政府、海關等部門定期召開協調會,及時掌握政策、互通信息、解決問題;與船公司、港口碼頭、貨運代理公司等建立了四方日常聯系機制,動態掌握到港船期、檢驗檢疫、貨物通關等信息;通過優化作業場區集裝箱進出、堆碼及裝車路線等,開辟“快速對接、快速配空、快速裝車、快速掛運”的“綠色通道”。