在12月7日舉行的2023世界新能源汽車大會(huì)主論壇上,《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》正式發(fā)布。路線圖提出,汽車產(chǎn)業(yè)力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到碳排放峰值,之后通過30余年的持續(xù)努力,支撐國家碳中和目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

“汽車是我國碳排放的重要來源,2022年汽車運(yùn)行碳排放量約占全社會(huì)總量的8%、交通領(lǐng)域總量的80%。”中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長、中國工程院院士李駿介紹,路線圖首次在行業(yè)層面明確了汽車產(chǎn)業(yè)碳排放核算范圍:即覆蓋汽車運(yùn)行產(chǎn)生的直接碳排放,以及汽車制造過程中消耗化石燃料產(chǎn)生的直接碳排放和消耗外購電力、熱力產(chǎn)生的間接碳排放。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),路線圖提出了實(shí)施路徑。以降低汽車運(yùn)行碳排放為重點(diǎn),以低碳產(chǎn)品助力低碳交通運(yùn)輸和能源體系建設(shè);同時(shí),以全產(chǎn)業(yè)鏈綠色協(xié)同發(fā)展提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、以新型生態(tài)建設(shè)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。

其中,乘用車領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)優(yōu)化汽車節(jié)能技術(shù),降低傳統(tǒng)能源乘用車燃料消耗量,提升新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)水平,加速新能源乘用車推廣普及;商用車領(lǐng)域需要以場(chǎng)景需求為核心驅(qū)動(dòng)力,加快純電動(dòng)和燃料電池技術(shù)的普及應(yīng)用,并積極探索零碳燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。

為支撐汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展,路線圖還提出了推進(jìn)綠色低碳管理轉(zhuǎn)型、支持綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新、推動(dòng)綠色低碳汽車發(fā)展、建設(shè)綠色低碳制造體系、統(tǒng)籌共建綠色降碳協(xié)同體系五個(gè)方面的15條保障措施建議。

《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》由工信部指導(dǎo),中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司聯(lián)合工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程研究院股份有限公司、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)以及有關(guān)企業(yè)和高校院所共同研究編制。(記者溫競(jìng)?cè)A、王存福)