中新社廈門9月12日電 題:“絲路海運”通達五洲四海

中新社記者 閆旭

隨著加納港口管理局、比雷埃夫斯碼頭有限公司、阿布扎比碼頭有限公司等13家新成員近日在廈門獲授牌,“絲路海運”聯盟成員增至317家。

“加入‘絲路海運’聯盟,為加納港口帶來了新的國際合作機會。”在9月7日于廈門舉行的第五屆“絲路海運”國際合作論壇上,加納港口管理局高級市場營銷主任馬利克·亞當斯表示,希望其他西非國家也加入“絲路海運”聯盟,走上合作的道路。

“朋友圈”越來越大

作為中國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺,“絲路海運”自2018年12月成立以來,“朋友圈”越來越大。

在本屆“絲路海運”國際合作論壇上,“絲路海運”發布了16條新命名航線。至此,“絲路海運”命名航線達116條,構建起聯通全球43個國家131個港口的航線網絡;建立起聯盟合作伙伴生態圈,成員單位覆蓋了產業鏈上的港口、航運、物流、港航服務、生產、貿易和批發零售等所有環節。

1991年開始在廈門發展業務的國際航運巨頭馬士基,近年來積極拓展與“絲路海運”聯盟的合作,已有24條航線冠名為“絲路海運”航線。

馬士基(中國)有限公司脫碳業務總監卡卡(Karim Fahssis)認為,在全球航運業向綠色低碳轉型過程中,中國的資源、技術、產業都會發揮重要作用。“我們正在中國尋求綠色燃料合作伙伴,為實現更環保、更可持續的發展做貢獻。”

“黃金水道”越行越寬

福建曾是古代“海上絲綢之路”的重要始發地,泉州刺桐港在宋元時期就有“東方第一大港”的美譽。15世紀初中國著名航海家鄭和七次遠洋航行,在福建駐泊伺風開洋,貫通了與世界30多個國家和地區的海上通道。

而今,趁著共建“一帶一路”的東風,“絲路海運”在建設過程中努力打造陸海內外聯動、東西雙向的國際貿易新通道,“黃金水道”越行越寬。

斯里蘭卡是最早與中國共建“一帶一路”的國家之一,科倫坡港口城是兩國合作的代表。斯里蘭卡投資促進部國務部長阿穆努加馬說,海運是全球貿易的重要一環,作為島國的斯里蘭卡擁有優良港口。“中國在基礎設施領域提供了支持,‘絲路海運’幫助斯里蘭卡實現與全球航運的聯通,使我們的經濟發展取得長足的進步,吸引了更多投資者,也推動了國家的發展。”

福建省港口集團有限責任公司董事長陳志平表示,“絲路海運”將打造連接共建“一帶一路”國家的“黃金水道”,加大海鐵聯運發展力度,扎實推進東南陸海大通道建設,實現“陸絲”與“海絲”的高效銜接,推動與中歐班列、西部陸海新通道的合作發展。

共筑“絲路”經貿繁榮

2022年6月,中國首條“絲路海運”電商快線開行。這條航線從廈門啟航,前往菲律賓馬尼拉南港,截至目前已完成集裝箱吞吐量超三萬標箱,貨值超110億元人民幣。

陳志平告訴中新社記者,“絲路海運”已開行超過一萬艘次,集裝箱吞吐量超1400萬標箱,海鐵聯運每年創歷史新高,展現出強勁吸引力和旺盛生命力,增進互聯互通伙伴關系,深化國際投資與貿易合作。

今年是“一帶一路”倡議提出十周年。從福建起步,“絲路海運”逐步探索成為深化全球合作共贏的中國實踐。福建官方明確,將進一步擴大開放,讓“絲路海運”紅利更足,釋放“絲路海運”通道效應,高標準建設廈門金磚國家新工業革命伙伴關系創新基地和中印尼、中菲“兩國雙園”項目,提升貿易投資合作質量和水平,實現共同發展、共同繁榮。(完)