新華社南京6月24日電(記者楊紹功、楊丁淼)蘇州軌道交通11號線24日正式投入運營,并與上海軌道交通11號線實現無縫換乘。中國長三角“經濟雙雄”實現“地鐵同城”,也是該區域核心城市間地鐵系統首次跨省互聯互通。

這條地鐵一頭牽起中國的經濟中心上海,一頭牽起“最強地級市”蘇州,交匯點是雄踞中國“百強縣(市)”榜首18年的昆山——兩座城市的地鐵系統在昆山花橋站通過連廊互通,上下樓就能快捷換乘。

蘇州市軌道交通集團有限公司總經理陸文學表示,地鐵全線互通將滿足兩地日常穩定的通勤需求,從蘇州市區到達上海市區約2小時。2013年,上海軌交11號線延伸至蘇州昆山,成為中國首段跨省地鐵線路。

“蘇州軌交11號線實際是蘇州第6條地鐵線路,超前命名體現了蘇州接軌上海、融入長三角一體化的雄心。”陸文學說。

它采用無人駕駛,列車車廂首尾貫通,車內外智慧屏隨時提示到站信息和車廂擁擠度。站在車頭隔著玻璃眺望,感覺仿佛穿越時空。

作為GDP在長三角排名前兩位的城市,上海與蘇州地緣相近、人緣相親,合作緊密。20世紀80年代,每周六下班時,上海的車站碼頭會迎來一批知識分子。他們帶給蘇州先進技術與經驗,助力創造了蜚聲中外的“蘇南模式”。

如今,蘇州著力打造的生物醫藥、電子信息等產業集群,皆與上海協同發展,很多世界500強企業中國區總部設在上海,工廠設在蘇州。

“長三角正加快發展為世界第六大城市群,便捷的交通是必備條件。”上海社會科學院研究員何建華指出,上海與蘇州從“雙城記”邁向“同城化”,更多創新要素和人才資源將沿著四通八達的交通網絡匯聚而來。

“上海是我的工作,蘇州是我的生活。”家住昆山、上海工作的王步超說,地鐵開通后可與兩座城市的親人更多團聚,周末往西逛園林、往東聽歌劇,工作日進出城不用堵車。

未來,蘇州軌交3號線西延將與無錫地鐵3號線銜接,從上海出發的地鐵有望向西延伸得更遠。

蘇州市社科院院長王俊表示,隨著越來越多地鐵互聯,上海“火車頭”的帶動作用將更好發揮,讓人才流、技術流、資金流、信息流快速有序流動。