人民網雅加達2月15日電 (記者張杰)記者從中國鐵路國際有限公司獲悉,印度尼西亞當?shù)貢r間15日上午,隨著最后一塊無砟軌道板自密實混凝土灌注完工,雅萬高鐵全線無砟軌道板施工全部完成,為后續(xù)鋪軌貫通和全線開通運營創(chuàng)造了有利條件。

雅萬高鐵正線全長142.3公里,其中無砟軌道85.3公里,占比60%。全線需要鋪設30177塊無砟軌道板,全部采用中國自主研發(fā)并具有完全知識產權的新型CRTSIII型無砟軌道技術。CRTSIII型無砟軌道主要由預制軌道板、自密實混凝土、限位凹槽、中間隔離層和鋼筋混凝土底座等部分組成,具有結構簡單、性能穩(wěn)定、耐久性好、施工便捷、工效相對較高和經濟優(yōu)勢明顯等優(yōu)點,是確保高速鐵路安全平穩(wěn)的關鍵建造技術之一。

施工作業(yè)區(qū)段戰(zhàn)線長,作業(yè)面廣;路基段占比高,工序移交工作量大;曲線段占比高,精測精調難度大;作業(yè)區(qū)段大部分處于山嶺重丘區(qū)。施工過程中,面對上述實際困難,中國電建、中國中鐵等施工單位在中國鐵路國際有限公司牽頭組織下,科學優(yōu)化施工組織,動態(tài)調整施工組織方案,結合實際多方調集專業(yè)人員和機械進場,將原來4個工作面增加到24個,同時通過設置防雨棚、防雨布等措施,降低印尼雨季對施工的影響,確保了雅萬高鐵無砟軌道板施工高質量按期完成。

目前,雅萬高鐵路基、橋梁、隧道等線下工程已全部完成,站房、四電工程穩(wěn)步推進,運維籌備工作有序開展,計劃于今年年中開通運營。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆,最高運營時速350公里,是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目,是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產業(yè)鏈在海外建設項目。項目建成后,雅加達到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘,對促進印尼經濟社會發(fā)展、深化中印尼兩國合作、助力高質量共建“一帶一路”具有重要意義。