新華社內(nèi)羅畢8月3日電 通訊:蒙內(nèi)鐵路樹立生態(tài)保護(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相結(jié)合的典范

新華社記者 白林

“我為我的國家有這條現(xiàn)代化鐵路(蒙內(nèi)鐵路)感到自豪,因?yàn)樗粌H助力經(jīng)濟(jì)振興,更重視保護(hù)沿線生態(tài),保護(hù)紅樹林。”肯尼亞著名環(huán)保人士阿里·穆罕默德日前接受新華社記者采訪時(shí)說。

蒙內(nèi)鐵路是中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會(huì)確定的“十大合作計(jì)劃”的重要成果,連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢,全長約480公里,是一條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。2017年5月31日,由中國企業(yè)承建的蒙內(nèi)鐵路建成通車,乘客從內(nèi)羅畢到蒙巴薩的旅行時(shí)間從平均10小時(shí)減少到5小時(shí)。

今年44歲的穆罕默德住在蒙巴薩西北一個(gè)村莊,身處這個(gè)寧靜的村莊就能俯瞰紅樹林。在蒙內(nèi)鐵路建造階段,穆罕默德就對(duì)這條鐵路保護(hù)生態(tài)的理念印象深刻。他認(rèn)為,蒙內(nèi)鐵路是將生態(tài)保護(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相結(jié)合的典范。

紅樹林能調(diào)節(jié)沿海氣候,是重要的魚類繁殖地,在生態(tài)系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色。為了盡量減少鐵路對(duì)蒙巴薩紅樹林濕地公園中紅樹林的影響,中國企業(yè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工前聘請(qǐng)了環(huán)保專家進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估。項(xiàng)目施工時(shí),工程團(tuán)隊(duì)在紅樹林的生長范圍內(nèi)預(yù)埋了多處過水管涵,確保海水能夠進(jìn)入被施工便道隔斷的區(qū)域以浸潤紅樹林,保證其正常生長。

穆罕默德表示,蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營5年來,紅樹林茂盛如常,甚至先前退化的部分紅樹林又現(xiàn)生機(jī)。蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目方所做努力保護(hù)了包括紅樹林在內(nèi)的海洋生態(tài)系統(tǒng)。

不僅是穆罕默德,5年多來,蒙內(nèi)鐵路因其對(duì)沿線生態(tài)保護(hù)的重視贏得了許多當(dāng)?shù)厝耸康馁澴u(yù)。

蒙內(nèi)鐵路蒙巴薩終點(diǎn)站站長科斯馬斯·馬科瓦說,蒙內(nèi)鐵路沒有干擾紅樹林,其橋梁對(duì)地面的干擾也微乎其微,項(xiàng)目方還加強(qiáng)與沿海社區(qū)的合作以恢復(fù)退化的紅樹林。

蒙內(nèi)鐵路穿越內(nèi)羅畢國家公園、察沃國家公園等自然保護(hù)區(qū)。在其中游覽時(shí),游客可以觀賞到大象、長頸鹿、水牛等動(dòng)物在鐵路大橋下悠閑地覓食和遷徙。

根據(jù)大象、長頸鹿等大型動(dòng)物的生活習(xí)性,蒙內(nèi)鐵路在全線設(shè)置多處動(dòng)物通道,加高橋梁高度,方便動(dòng)物通行。為了保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和野生動(dòng)物,橫跨內(nèi)羅畢國家公園的特大橋采用了聲屏障,以降低列車通過時(shí)的噪音。

泛非氣候變化媒體聯(lián)盟項(xiàng)目協(xié)調(diào)員伊賽亞·安德貝說,蒙內(nèi)鐵路對(duì)紅樹林和野生動(dòng)物的保護(hù)值得稱贊。

非洲野生動(dòng)物基金會(huì)肯尼亞國家主任南?！ぜ┘诱f,修建橋梁和地下通道有助于保護(hù)標(biāo)志性野生動(dòng)物物種。蒙內(nèi)鐵路所采取的野生動(dòng)物保護(hù)措施為未來肯尼亞開發(fā)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目提供了借鑒參考。