美專(zhuān)家認(rèn)為三大原因?qū)е旅绹?guó)供應(yīng)鏈危機(jī)

10月26日,集裝箱卡車(chē)離開(kāi)美國(guó)馬里蘭州巴爾的摩市港口。

美國(guó)麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心主任約西·謝菲日前接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)指出,美國(guó)政府在新冠疫情暴發(fā)后出臺(tái)的廣泛財(cái)政刺激措施、疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈的破壞以及美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施老化,是導(dǎo)致當(dāng)前美國(guó)出現(xiàn)供應(yīng)鏈危機(jī)的三大原因。

新華社記者 劉杰 攝

這是10月26日在美國(guó)馬里蘭州巴爾的摩市港口拍攝的貨運(yùn)集裝箱。

美國(guó)麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心主任約西·謝菲日前接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)指出,美國(guó)政府在新冠疫情暴發(fā)后出臺(tái)的廣泛財(cái)政刺激措施、疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈的破壞以及美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施老化,是導(dǎo)致當(dāng)前美國(guó)出現(xiàn)供應(yīng)鏈危機(jī)的三大原因。

新華社記者 劉杰 攝

這是10月26日在美國(guó)馬里蘭州巴爾的摩市港口拍攝的貨運(yùn)集裝箱和起重機(jī)。

美國(guó)麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心主任約西·謝菲日前接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)指出,美國(guó)政府在新冠疫情暴發(fā)后出臺(tái)的廣泛財(cái)政刺激措施、疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈的破壞以及美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施老化,是導(dǎo)致當(dāng)前美國(guó)出現(xiàn)供應(yīng)鏈危機(jī)的三大原因。

新華社記者 劉杰 攝