中新網鄂爾多斯10月14日電 (記者 李愛平)2021首屆中國支線航空發展峰會14日在內蒙古自治區鄂爾多斯啟幕。該峰會通過對支線航空發展形勢與政策進行解讀、探討，旨在推動中國由單一民航運輸強國向多領域民航強國跨越。

全國政協常委、中國航空運輸協會理事長王昌順表示，近年來，中國航空運輸規模快速增長，支線航空運輸發展尤為迅速，但與干線航空相比，支線航空處于較低的發展水平，支線飛機與運輸的比重都明顯偏低，目前中國有近10億人口未坐過飛機，絕大部分在地級以下的支線城市。

“目前全國支線機場大約200個，吞吐量低于200萬人次的187個，所占比重非常大。”國家發展和改革委員會基礎司一級巡視員任虹介紹說，“十四五”期間，大力推進支線機場的建設，是工作的重中之重。

中國民用航空局副局長呂爾學告訴與會賓客，“十四五”期間，中國旅客運輸量有望超過9億人次。隨著航空運輸普及度提高，讓更多人能夠享受民航服務，是今后支線航空發展的核心任務。

“讓國產飛機成為中國支線航空的主力機型。”中國商用飛機有限公司總經理趙越讓認為，支線航空是干線航空的重要補充，是航空產業、國民經濟的重要組成部分，尤其對中國廣大西部地區的發展有重要意義。

鄂爾多斯代市長杜匯良表示，鄂爾多斯國際機場目前開通航線43條、通航城市41個，年旅客吞吐量270多萬人次，是華北地區唯一一家4E級支線機場，布局建設4個旗區通用機場，其中1個已通航。

在杜匯良看來，鄂爾多斯地處西部大開發和黃河幾字彎腹地，是承東啟西、連接南北的重要樞紐，空域及凈空條件良好，發展支線航空潛力巨大。當前，該市正在加快建設烏審旗、鄂托克旗、杭錦旗3個通用機場，積極拓展鄂托克前旗通用機場通航業務。(完)