9月20日凌晨，北京市通州區(qū)一小區(qū)發(fā)生火災(zāi)，過(guò)火面積60平方米，造成5人死亡。經(jīng)消防部門(mén)初步調(diào)查，火災(zāi)起因?yàn)?層租戶將電動(dòng)自行車(chē)鋰電池帶入戶內(nèi)充電時(shí)發(fā)生爆炸。據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)每年約發(fā)生2000起與電動(dòng)自行車(chē)有關(guān)的火災(zāi)，其中80%為充電時(shí)引發(fā)。

電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)造成生命財(cái)產(chǎn)損失頻頻刺痛公眾的心。有鑒于此，應(yīng)急管理部出臺(tái)新規(guī)，明令禁止在民用建筑公共空間為電動(dòng)自行車(chē)充電。然而，由于一些小區(qū)缺乏電動(dòng)自行車(chē)停放及充電場(chǎng)所，充電樁數(shù)量也嚴(yán)重不匹配。一些人不得已心懷僥幸，把電池卸下后帶回家充電；還有一些人缺乏消防安全常識(shí)，千方百計(jì)尋找渠道違法改裝電池延長(zhǎng)行駛里程。殊不知，每一次僥幸都潛藏著巨大風(fēng)險(xiǎn)，都極有可能釀成無(wú)法挽回的后果。

避免電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故，最要緊的是從源頭端減少風(fēng)險(xiǎn)。只有停放場(chǎng)所、充電設(shè)施充足，變堵為疏，住戶才不會(huì)“打游擊”，不必把電池拿回家充電而產(chǎn)生危險(xiǎn)。

另外，寧可“得罪人”，也不愿“死了人”。針對(duì)一些住戶亂停亂放、電動(dòng)車(chē)“上樓入戶”、私自拉線與晝夜充電現(xiàn)象，一些小區(qū)業(yè)主與物業(yè)管理人員紛紛吐槽管理乏力——“總不能在每個(gè)樓道門(mén)口專(zhuān)門(mén)派人看著吧”“鄰居說(shuō)了又得罪人”。然而，公共安全事關(guān)每個(gè)人的切身利益，不怕“得罪人”，才能最大限度減少悲劇的發(fā)生。

此外，執(zhí)法部門(mén)還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)法、及時(shí)執(zhí)法。應(yīng)急管理部制定的新規(guī)已正式施行，全國(guó)多地消防部門(mén)也相繼針對(duì)嚴(yán)重違規(guī)行為開(kāi)出“罰單”，充分釋放了警示效應(yīng)。不過(guò)，目前仍有一些地方尚未結(jié)合新規(guī)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，存在執(zhí)法不及時(shí)、麻痹大意等現(xiàn)象。

生命安全高于一切。治理電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)，既要時(shí)刻警醒、嚴(yán)防死守，又要變堵為疏，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補(bǔ)齊民生“短板”。沒(méi)有管不住的“痛”，只有放任造成的“傷”。（本報(bào)評(píng)論員吳文詡、張驍）