新華社北京8月26日電（記者葉昊鳴）當前我國汽車、飛機、輪船等交通運輸工具的核心技術尚未完全掌握，如何著力突破交通運輸“卡脖子”技術難題？記者26日從交通運輸部了解到，日前交通運輸部、科技部聯合印發《關于科技創新驅動加快建設交通強國的意見》，提出2035年我國交通運輸關鍵核心技術要實現自主可控。

交通運輸部新聞發言人孫文劍在當日的例行新聞發布會上表示，圍繞推動交通運輸高質量發展，建立支撐加快建設交通強國科技創新體系，意見將在基礎研究和應用基礎研究、關鍵核心技術、現代工程技術、前沿顛覆性技術方面進行布局。“比如，攻克大深度飽和潛水、航空器適航審定等行業特色關鍵技術，合理統籌高速輪軌列車、高速重載貨運列車等研究。與此同時，開展超高速列車、超高速商用飛機等新型載運工具研究，攻克海底懸浮隧道理論體系與關鍵技術等。”孫文劍說。

在推動產業發展方面，孫文劍表示，將全面推動交通建筑業、交通裝備業和交通運輸服務業轉型升級，加快建筑信息模型技術自主創新應用，加快新一代軌道交通、新能源與智能網聯汽車、高技術船舶、航空裝備、現代物流裝備等自主研發及產業化，同時推動無人機、無人車物流遞送發展，探索開展城市地下物流配送。

交通運輸涉及多個學科，需要多種科技人才。孫文劍說，將積極推動大數據、人工智能、北斗導航、工業機器人、生物安全等前沿技術深度融合應用，開發新一代智能交通系統，促進自動駕駛、智能航運等加快投入應用，同時培養具有國際影響力的科研平臺和具有國際水平的科技人才。

良好的機制運轉有利于推動政策落地。孫文劍表示，將努力營造良好的科技創新環境，最大限度激發創新主體活力。“圍繞人工智能、自動駕駛、無人機等領域研究推動相關立法，發揮企業技術創新主體作用，開展核心技術攻關等一系列的舉措。”孫文劍說。