據印尼媒體報道:10月29日上午,一架編號為JT610的獅航飛機從雅加達飛往邦加檳港,于起飛后不久失聯,目前已確定在加拉璜地區附近墜毀。印尼交通運輸部表示飛機上載有189人。
印尼國家運輸安全委員會28日在首都雅加達公布上月底JT610航班失事的初步調查報告,指失事客機在起飛前已存在多項技術問題,當天不適合飛行。
印度尼西亞獅子航空公司一架客機7日深夜在印尼南部一座機場滑行時撞上燈柱,削掉左側機翼翼尖,所幸沒有人員傷亡。獅航一架波音737 Max 8型客機10月29日早晨從雅加達起飛后不久墜入爪哇海,189名乘客和機組人員全部遇難。
印度尼西亞獅子航空公司空難調查工作組7日說,失事客機墜海的前一天因為出現故障而更換一只“迎角傳感器”,可能“加重”這架波音737 Max型客機的其他問題。
據外媒報道,美國飛機制造商波音公司7日向波音737 Max型號飛機的運營商發出公告,提醒飛行員在飛行監控系統出現錯誤數據時,遵循現有飛行程序采取行動處理問題。
一名熟悉空難調查進展的消息人士透露,印尼方面并未正式要求對波音737 Max的機隊展開全面調查。而調查人員至今未公布其他有關這類客機的空速表損壞的報告。
印度尼西亞國家交通安全委員會官員5日說,印尼獅子航空公司10月29日失事客機的空速表在4次飛行中出現異常,包括空難當天的飛行。一名28日晚乘坐這架客機的乘客告訴印尼電視媒體,飛機起飛后“突然下墜,繼而上升,隨后再次更加劇烈地下墜并抖動”。
據新加坡《聯合早報》報道,印度尼西亞當局正在對廉價航空公司獅航進行“特別審查”,以調查該航空公司的運作是否存在疏漏。在空難調查工作方面,印尼國家交通安全委員會已從尋獲的飛行數據記錄儀,起回約69小時的飛行數據,這涵蓋了失事客機最后19趟飛行。
印度尼西亞官員4日說,調查人員成功讀取獅子航空公司失事客機一個“黑匣子”的部分飛行數據,將繼續搜尋另一個“黑匣子”。根據現有信息,這個黑匣子位于水下大約30米,但洋流和厚度超過1米的海底泥沙增加了搜尋和打撈難度。
印尼搜救隊連日展開對墜毀的獅航JT-610次航班的搜尋行動。負責人4日表示,此次搜尋行動將從周一(5日)起延長三天,原因是仍有大量遇難者尸體未找到,且失去了第二個黑匣子的信號。
印尼搜救隊連日展開對墜毀的獅航JT-610次航班的搜尋行動。負責人4日表示,此次搜尋行動將從周一(5日)起延長三天,原因是仍有大量遇難者尸體未找到,且失去了第二個黑匣子的信號。
11月1日,印尼獅航JT610航班墜海失事搜救進入第四天,失事飛機首個黑匣子被打撈出水,警方鑒定確認了一名遇難乘客身份。
印尼搜尋人員1日打撈出獅子航空公司失事客機的一個黑匣子,或許有助于揭開這架幾乎全新波音客機墜海之謎。“我們找到其中一個黑匣子,”印尼國家運輸安全委員會主席蘇爾揚托·賈約諾說,“暫時不清楚它是飛行數據記錄儀還是駕駛艙話音記錄儀。