12月22日拍攝的包銀高鐵烏海黃河特大橋（無人機照片）。
記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，包頭至銀川高鐵包頭至惠農段將于12月23日建成通車，將為新時代西部大開發注入新動能。
包銀高鐵起自包頭站，經內蒙古自治區包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市，寧夏回族自治區石嘴山市、銀川市，接入銀川站，正線全長519公里，設計時速250公里，實行分段建設，其中，惠農至銀川段全長97公里，已于2024年10月開通運營，此次開通的包頭至惠農段全長422公里。
新華社記者 邢廣利 攝
12月22日拍攝的包銀高鐵烏海黃河特大橋（無人機照片）。
記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，包頭至銀川高鐵包頭至惠農段將于12月23日建成通車，將為新時代西部大開發注入新動能。
包銀高鐵起自包頭站，經內蒙古自治區包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市，寧夏回族自治區石嘴山市、銀川市，接入銀川站，正線全長519公里，設計時速250公里，實行分段建設，其中，惠農至銀川段全長97公里，已于2024年10月開通運營，此次開通的包頭至惠農段全長422公里。
新華社記者 邢廣利 攝
12月22日，試驗列車駛過包銀高鐵烏海黃河特大橋（無人機照片）。
記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，包頭至銀川高鐵包頭至惠農段將于12月23日建成通車，將為新時代西部大開發注入新動能。
包銀高鐵起自包頭站，經內蒙古自治區包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市，寧夏回族自治區石嘴山市、銀川市，接入銀川站，正線全長519公里，設計時速250公里，實行分段建設，其中，惠農至銀川段全長97公里，已于2024年10月開通運營，此次開通的包頭至惠農段全長422公里。
新華社記者 邢廣利 攝
12月22日，試驗列車駛過包銀高鐵烏海黃河特大橋（無人機照片）。
記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，包頭至銀川高鐵包頭至惠農段將于12月23日建成通車，將為新時代西部大開發注入新動能。
包銀高鐵起自包頭站，經內蒙古自治區包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市，寧夏回族自治區石嘴山市、銀川市，接入銀川站，正線全長519公里，設計時速250公里，實行分段建設，其中，惠農至銀川段全長97公里，已于2024年10月開通運營，此次開通的包頭至惠農段全長422公里。
新華社記者 邢廣利 攝
