11月29日，在重慶果園港國家物流樞紐鐵路貨運魚嘴站商品車物流基地，“重慶造”新能源汽車等待裝入一旁的“渝車”專列出海（無人機照片）。
近年來，隨著重慶內陸開放綜合樞紐建設不斷提速，越來越多的“重慶造”汽車沿著出海大通道走向世界。當前，重慶在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技術路線全面布局汽車產業，不斷完善的產業鏈條、持續提升的產品品質、漸趨穩固的供應鏈體系等，成為支撐“渝車出海”的重要因素。
重慶海關日前公布數據顯示，今年前10個月，重慶汽車出口402.2億元，同比增長13.6%。其中電動汽車出口116.5億元，同比增長72.1%。
新華社記者 黃偉 攝
12月5日，在重慶果園港滾裝碼頭，“重慶造”新能源汽車在裝船，之后將通過“江海聯運”的方式出海（無人機照片）。
近年來，隨著重慶內陸開放綜合樞紐建設不斷提速，越來越多的“重慶造”汽車沿著出海大通道走向世界。當前，重慶在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技術路線全面布局汽車產業，不斷完善的產業鏈條、持續提升的產品品質、漸趨穩固的供應鏈體系等，成為支撐“渝車出海”的重要因素。
重慶海關日前公布數據顯示，今年前10個月，重慶汽車出口402.2億元，同比增長13.6%。其中電動汽車出口116.5億元，同比增長72.1%。
新華社記者 黃偉 攝
11月29日，在重慶果園港國家物流樞紐鐵路貨運魚嘴站商品車物流基地，“重慶造”新能源汽車等待裝入一旁的“渝車”專列出海（無人機照片）。
近年來，隨著重慶內陸開放綜合樞紐建設不斷提速，越來越多的“重慶造”汽車沿著出海大通道走向世界。當前，重慶在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技術路線全面布局汽車產業，不斷完善的產業鏈條、持續提升的產品品質、漸趨穩固的供應鏈體系等，成為支撐“渝車出海”的重要因素。
重慶海關日前公布數據顯示，今年前10個月，重慶汽車出口402.2億元，同比增長13.6%。其中電動汽車出口116.5億元，同比增長72.1%。
新華社記者 黃偉 攝
12月5日，在重慶果園港滾裝碼頭，“重慶造”新能源汽車在裝船，之后將通過“江海聯運”的方式出海（無人機照片）。
近年來，隨著重慶內陸開放綜合樞紐建設不斷提速，越來越多的“重慶造”汽車沿著出海大通道走向世界。當前，重慶在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技術路線全面布局汽車產業，不斷完善的產業鏈條、持續提升的產品品質、漸趨穩固的供應鏈體系等，成為支撐“渝車出海”的重要因素。
重慶海關日前公布數據顯示，今年前10個月，重慶汽車出口402.2億元，同比增長13.6%。其中電動汽車出口116.5億元，同比增長72.1%。
新華社記者 黃偉 攝
12月4日，重慶海關所屬重慶港海關關員在集中審像中心審看即將出口的新能源汽車圖像。
近年來，隨著重慶內陸開放綜合樞紐建設不斷提速，越來越多的“重慶造”汽車沿著出海大通道走向世界。當前，重慶在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技術路線全面布局汽車產業，不斷完善的產業鏈條、持續提升的產品品質、漸趨穩固的供應鏈體系等，成為支撐“渝車出海”的重要因素。
重慶海關日前公布數據顯示，今年前10個月，重慶汽車出口402.2億元，同比增長13.6%。其中電動汽車出口116.5億元，同比增長72.1%。
新華社記者 黃偉 攝
11月29日，一列滿載“重慶造”新能源汽車的貨運專列駛出重慶果園港國家物流樞紐鐵路貨運魚嘴站商品車物流基地（無人機照片）。
近年來，隨著重慶內陸開放綜合樞紐建設不斷提速，越來越多的“重慶造”汽車沿著出海大通道走向世界。當前，重慶在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技術路線全面布局汽車產業，不斷完善的產業鏈條、持續提升的產品品質、漸趨穩固的供應鏈體系等，成為支撐“渝車出海”的重要因素。
重慶海關日前公布數據顯示，今年前10個月，重慶汽車出口402.2億元，同比增長13.6%。其中電動汽車出口116.5億元，同比增長72.1%。
新華社記者 黃偉 攝
11月29日，在重慶果園港國家物流樞紐鐵路貨運魚嘴站商品車物流基地，“重慶造”新能源汽車停放在專列內。
近年來，隨著重慶內陸開放綜合樞紐建設不斷提速，越來越多的“重慶造”汽車沿著出海大通道走向世界。當前，重慶在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技術路線全面布局汽車產業，不斷完善的產業鏈條、持續提升的產品品質、漸趨穩固的供應鏈體系等，成為支撐“渝車出海”的重要因素。
重慶海關日前公布數據顯示，今年前10個月，重慶汽車出口402.2億元，同比增長13.6%。其中電動汽車出口116.5億元，同比增長72.1%。
新華社記者 黃偉 攝
11月29日，在重慶果園港國家物流樞紐鐵路貨運魚嘴站商品車物流基地，工作人員駕駛“重慶造”新能源汽車排隊駛入“渝車”專列。
近年來，隨著重慶內陸開放綜合樞紐建設不斷提速，越來越多的“重慶造”汽車沿著出海大通道走向世界。當前，重慶在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技術路線全面布局汽車產業，不斷完善的產業鏈條、持續提升的產品品質、漸趨穩固的供應鏈體系等，成為支撐“渝車出海”的重要因素。
重慶海關日前公布數據顯示，今年前10個月，重慶汽車出口402.2億元，同比增長13.6%。其中電動汽車出口116.5億元，同比增長72.1%。
新華社記者 黃偉 攝
11月29日，在重慶果園港國家物流樞紐鐵路貨運魚嘴站商品車物流基地，“重慶造”新能源汽車排隊駛入“渝車”專列。
近年來，隨著重慶內陸開放綜合樞紐建設不斷提速，越來越多的“重慶造”汽車沿著出海大通道走向世界。當前，重慶在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技術路線全面布局汽車產業，不斷完善的產業鏈條、持續提升的產品品質、漸趨穩固的供應鏈體系等，成為支撐“渝車出海”的重要因素。
重慶海關日前公布數據顯示，今年前10個月，重慶汽車出口402.2億元，同比增長13.6%。其中電動汽車出口116.5億元，同比增長72.1%。
新華社記者 黃偉 攝
11月29日，在重慶果園港國家物流樞紐鐵路貨運魚嘴站商品車物流基地，“重慶造”新能源汽車排隊駛入“渝車”專列（無人機照片）。
近年來，隨著重慶內陸開放綜合樞紐建設不斷提速，越來越多的“重慶造”汽車沿著出海大通道走向世界。當前，重慶在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技術路線全面布局汽車產業，不斷完善的產業鏈條、持續提升的產品品質、漸趨穩固的供應鏈體系等，成為支撐“渝車出海”的重要因素。
重慶海關日前公布數據顯示，今年前10個月，重慶汽車出口402.2億元，同比增長13.6%。其中電動汽車出口116.5億元，同比增長72.1%。
新華社記者 黃偉 攝
11月29日，在重慶果園港國家物流樞紐鐵路貨運魚嘴站商品車物流基地，工作人員在登記即將登上“專列”的“重慶造”新能源汽車。
近年來，隨著重慶內陸開放綜合樞紐建設不斷提速，越來越多的“重慶造”汽車沿著出海大通道走向世界。當前，重慶在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技術路線全面布局汽車產業，不斷完善的產業鏈條、持續提升的產品品質、漸趨穩固的供應鏈體系等，成為支撐“渝車出海”的重要因素。
重慶海關日前公布數據顯示，今年前10個月，重慶汽車出口402.2億元，同比增長13.6%。其中電動汽車出口116.5億元，同比增長72.1%。
新華社記者 黃偉 攝
11月29日，在重慶果園港國家物流樞紐鐵路貨運魚嘴站商品車物流基地，工作人員在登記即將登上“專列”的“重慶造”新能源汽車。
近年來，隨著重慶內陸開放綜合樞紐建設不斷提速，越來越多的“重慶造”汽車沿著出海大通道走向世界。當前，重慶在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技術路線全面布局汽車產業，不斷完善的產業鏈條、持續提升的產品品質、漸趨穩固的供應鏈體系等，成為支撐“渝車出海”的重要因素。
重慶海關日前公布數據顯示，今年前10個月，重慶汽車出口402.2億元，同比增長13.6%。其中電動汽車出口116.5億元，同比增長72.1%。
新華社記者 黃偉 攝
