11月25日,工人在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場工作。
11月25日,在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場,施工方中鐵二局的四名工人手持電動扳手,將最后一對鋼軌螺栓擰緊,標志著我國"十四五"重點工程哈伊高鐵全線鋪軌貫通,為后續聯調聯試奠定基礎。
據了解,哈伊高鐵于2024年5月28日正式啟動鋪軌,是我國"八縱八橫"高鐵網京哈—京港澳通道的重要延伸,也是在建緯度最高、全年溫差最大,且首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。
新華社記者 王松 攝
11月25日,工人在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場工作。
11月25日,在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場,施工方中鐵二局的四名工人手持電動扳手,將最后一對鋼軌螺栓擰緊,標志著我國"十四五"重點工程哈伊高鐵全線鋪軌貫通,為后續聯調聯試奠定基礎。
據了解,哈伊高鐵于2024年5月28日正式啟動鋪軌,是我國"八縱八橫"高鐵網京哈—京港澳通道的重要延伸,也是在建緯度最高、全年溫差最大,且首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。
新華社記者 王松 攝
11月25日,工人在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場工作。
11月25日,在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場,施工方中鐵二局的四名工人手持電動扳手,將最后一對鋼軌螺栓擰緊,標志著我國"十四五"重點工程哈伊高鐵全線鋪軌貫通,為后續聯調聯試奠定基礎。
據了解,哈伊高鐵于2024年5月28日正式啟動鋪軌,是我國"八縱八橫"高鐵網京哈—京港澳通道的重要延伸,也是在建緯度最高、全年溫差最大,且首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。
新華社記者 王松 攝
11月25日,工人在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場工作(無人機照片)。
11月25日,在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場,施工方中鐵二局的四名工人手持電動扳手,將最后一對鋼軌螺栓擰緊,標志著我國"十四五"重點工程哈伊高鐵全線鋪軌貫通,為后續聯調聯試奠定基礎。
據了解,哈伊高鐵于2024年5月28日正式啟動鋪軌,是我國"八縱八橫"高鐵網京哈—京港澳通道的重要延伸,也是在建緯度最高、全年溫差最大,且首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。
新華社記者 王松 攝
這是11月25日在黑龍江省綏化市慶安縣永華村拍攝的哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場(無人機照片)。
11月25日,在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場,施工方中鐵二局的四名工人手持電動扳手,將最后一對鋼軌螺栓擰緊,標志著我國"十四五"重點工程哈伊高鐵全線鋪軌貫通,為后續聯調聯試奠定基礎。
據了解,哈伊高鐵于2024年5月28日正式啟動鋪軌,是我國"八縱八橫"高鐵網京哈—京港澳通道的重要延伸,也是在建緯度最高、全年溫差最大,且首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。
新華社記者 王松 攝
這是11月25日在黑龍江省綏化市慶安縣永華村拍攝的哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場(無人機照片)。
11月25日,在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場,施工方中鐵二局的四名工人手持電動扳手,將最后一對鋼軌螺栓擰緊,標志著我國"十四五"重點工程哈伊高鐵全線鋪軌貫通,為后續聯調聯試奠定基礎。
據了解,哈伊高鐵于2024年5月28日正式啟動鋪軌,是我國"八縱八橫"高鐵網京哈—京港澳通道的重要延伸,也是在建緯度最高、全年溫差最大,且首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。
新華社記者 王松 攝
