這是9月11日在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近拍攝的中塔公路二期工程施工現(xiàn)場（無人機照片）。
中塔公路（也稱帕米爾公路）初建于上世紀(jì)四十年代，西起杜尚別，東至中塔邊境卡拉蘇口岸，全長超過1000公里，對塔物流運輸和對外交流具有重要意義。然而，由于自然災(zāi)害頻發(fā)和年久失修，公路原線大量路段損毀嚴(yán)重。2009年，由中國路橋工程有限責(zé)任公司（以下簡稱“中國路橋”）負(fù)責(zé)的中塔公路改擴建項目開始實施。
2013年，中塔公路一期工程竣工驗收。塔總統(tǒng)拉赫蒙稱贊改造一新的公路讓居民出行更加安全，親自為中國工人代表頒授獎?wù)隆?022年9月，中塔公路二期工程啟動，直面帕米爾高原的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
惡劣天氣之外，二期項目還面臨更為險惡的地質(zhì)條件：山勢險峻且垂直落差極大，地質(zhì)條件多為風(fēng)化頁巖，多處地段是泥石流和山體塌方高發(fā)區(qū)；邊坡陡峭，最高開挖線與路面的垂直距離高達(dá)76米。另外，由于這條公路是連接中塔兩國的唯一陸上通道，必須做到同時確保道路通暢和不間斷施工……
建設(shè)中，中國路橋團隊悉心規(guī)劃，科學(xué)施工，新建兩條隧道、14座橋梁和5個明洞，并將路面由原來的4米拓寬至12米。兩條隧道是控制性工程，其中長達(dá)3388米的1號隧道經(jīng)兩年多建設(shè)已全線貫通。拉赫蒙總統(tǒng)對此贊不絕口，直接命名為“塔吉克斯坦隧道”。
“中塔公路二期工程全長92.339公里，明年完工后行車時間將從原來的5小時減至1.5小時。”站在卡拉依洪姆村的項目起點，中塔二期部分關(guān)鍵路段建設(shè)項目生產(chǎn)經(jīng)理姜樹林說。
流星透疏水，走月逆行云。夜幕降臨，日夜兼程的貨車在中塔公路上匯成星星點點的長龍。共建“一帶一路”的澎湃生命力，讓高山之國的曠野不再寂寥。中塔命運共同體的精彩故事，正在新時代的穹廬下不斷書寫。
新華社記者 李任滋 攝
9月11日，塔方員工在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近的中塔公路二期工程施工現(xiàn)場工作。
新華社記者 李任滋 攝
9月11日，工人在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近的中塔公路二期工程1號隧道施工現(xiàn)場工作。
新華社記者 李任滋 攝
這是9月10日在塔吉克斯坦哈特隆州拍攝的中塔公路一期路段（無人機照片）。
新華社記者 李任滋 攝
這是9月11日在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近拍攝的中塔公路二期路段（無人機照片）。
新華社記者 李任滋 攝
9月11日，司機們在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近一家旅店外休整。
新華社記者 李任滋 攝
9月11日，在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近，司機圖拉洪對著鏡頭豎起大拇指。
新華社記者 李任滋 攝
9月11日，在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近的中塔公路二期項目主營地，姜樹林接受新華社記者采訪。
新華社記者 李任滋 攝
這是9月11日在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近拍攝的中塔公路二期工程施工現(xiàn)場。
新華社記者 李任滋 攝
9月11日，工人在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近的中塔公路二期工程1號隧道施工現(xiàn)場工作。
新華社記者 李任滋 攝
