10月28日，工人在西渝高鐵嘉陵江特大橋建設(shè)現(xiàn)場施工作業(yè)（無人機(jī)照片）。
10月28日，隨著新一代智慧懸臂造橋機(jī)的成功架設(shè)，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進(jìn)入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機(jī)在西南地區(qū)斜拉索橋施工中首次成功應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)掛籃依賴人工的作業(yè)模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機(jī)由中鐵十一局自主研發(fā)，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強(qiáng)度大、安全風(fēng)險高的痛點(diǎn)，該設(shè)備搭載全同步液壓控制系統(tǒng)、智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等多項核心技術(shù)，實現(xiàn)了自動行走、自動開合模板、自動噴淋養(yǎng)護(hù)等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位于重慶市北碚區(qū)，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點(diǎn)、控制性工程。在智慧懸臂造橋機(jī)的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預(yù)計縮短20%，現(xiàn)場作業(yè)人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機(jī)安裝，15號主墩已完成4號節(jié)段澆筑。
新華社記者 唐奕 攝
10月28日，工人在西渝高鐵嘉陵江特大橋建設(shè)現(xiàn)場施工作業(yè)（無人機(jī)照片）。
10月28日，隨著新一代智慧懸臂造橋機(jī)的成功架設(shè)，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進(jìn)入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機(jī)在西南地區(qū)斜拉索橋施工中首次成功應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)掛籃依賴人工的作業(yè)模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機(jī)由中鐵十一局自主研發(fā)，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強(qiáng)度大、安全風(fēng)險高的痛點(diǎn)，該設(shè)備搭載全同步液壓控制系統(tǒng)、智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等多項核心技術(shù)，實現(xiàn)了自動行走、自動開合模板、自動噴淋養(yǎng)護(hù)等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位于重慶市北碚區(qū)，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點(diǎn)、控制性工程。在智慧懸臂造橋機(jī)的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預(yù)計縮短20%，現(xiàn)場作業(yè)人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機(jī)安裝，15號主墩已完成4號節(jié)段澆筑。
新華社記者 唐奕 攝
這是10月28日拍攝的西渝高鐵嘉陵江特大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。
10月28日，隨著新一代智慧懸臂造橋機(jī)的成功架設(shè)，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進(jìn)入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機(jī)在西南地區(qū)斜拉索橋施工中首次成功應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)掛籃依賴人工的作業(yè)模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機(jī)由中鐵十一局自主研發(fā)，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強(qiáng)度大、安全風(fēng)險高的痛點(diǎn)，該設(shè)備搭載全同步液壓控制系統(tǒng)、智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等多項核心技術(shù)，實現(xiàn)了自動行走、自動開合模板、自動噴淋養(yǎng)護(hù)等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位于重慶市北碚區(qū)，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點(diǎn)、控制性工程。在智慧懸臂造橋機(jī)的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預(yù)計縮短20%，現(xiàn)場作業(yè)人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機(jī)安裝，15號主墩已完成4號節(jié)段澆筑。
新華社記者 唐奕 攝
這是10月28日拍攝的西渝高鐵嘉陵江特大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。
10月28日，隨著新一代智慧懸臂造橋機(jī)的成功架設(shè)，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進(jìn)入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機(jī)在西南地區(qū)斜拉索橋施工中首次成功應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)掛籃依賴人工的作業(yè)模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機(jī)由中鐵十一局自主研發(fā)，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強(qiáng)度大、安全風(fēng)險高的痛點(diǎn)，該設(shè)備搭載全同步液壓控制系統(tǒng)、智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等多項核心技術(shù)，實現(xiàn)了自動行走、自動開合模板、自動噴淋養(yǎng)護(hù)等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位于重慶市北碚區(qū)，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點(diǎn)、控制性工程。在智慧懸臂造橋機(jī)的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預(yù)計縮短20%，現(xiàn)場作業(yè)人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機(jī)安裝，15號主墩已完成4號節(jié)段澆筑。
新華社記者 唐奕 攝
這是10月28日拍攝的西渝高鐵嘉陵江特大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。
10月28日，隨著新一代智慧懸臂造橋機(jī)的成功架設(shè)，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進(jìn)入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機(jī)在西南地區(qū)斜拉索橋施工中首次成功應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)掛籃依賴人工的作業(yè)模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機(jī)由中鐵十一局自主研發(fā)，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強(qiáng)度大、安全風(fēng)險高的痛點(diǎn)，該設(shè)備搭載全同步液壓控制系統(tǒng)、智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等多項核心技術(shù)，實現(xiàn)了自動行走、自動開合模板、自動噴淋養(yǎng)護(hù)等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位于重慶市北碚區(qū)，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點(diǎn)、控制性工程。在智慧懸臂造橋機(jī)的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預(yù)計縮短20%，現(xiàn)場作業(yè)人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機(jī)安裝，15號主墩已完成4號節(jié)段澆筑。
新華社記者 唐奕 攝
這是10月28日拍攝的西渝高鐵嘉陵江特大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。
10月28日，隨著新一代智慧懸臂造橋機(jī)的成功架設(shè)，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進(jìn)入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機(jī)在西南地區(qū)斜拉索橋施工中首次成功應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)掛籃依賴人工的作業(yè)模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機(jī)由中鐵十一局自主研發(fā)，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強(qiáng)度大、安全風(fēng)險高的痛點(diǎn)，該設(shè)備搭載全同步液壓控制系統(tǒng)、智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等多項核心技術(shù)，實現(xiàn)了自動行走、自動開合模板、自動噴淋養(yǎng)護(hù)等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位于重慶市北碚區(qū)，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點(diǎn)、控制性工程。在智慧懸臂造橋機(jī)的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預(yù)計縮短20%，現(xiàn)場作業(yè)人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機(jī)安裝，15號主墩已完成4號節(jié)段澆筑。
新華社記者 唐奕 攝
10月28日，工人在西渝高鐵嘉陵江特大橋建設(shè)現(xiàn)場施工作業(yè)（無人機(jī)照片）。
10月28日，隨著新一代智慧懸臂造橋機(jī)的成功架設(shè)，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進(jìn)入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機(jī)在西南地區(qū)斜拉索橋施工中首次成功應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)掛籃依賴人工的作業(yè)模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機(jī)由中鐵十一局自主研發(fā)，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強(qiáng)度大、安全風(fēng)險高的痛點(diǎn)，該設(shè)備搭載全同步液壓控制系統(tǒng)、智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等多項核心技術(shù)，實現(xiàn)了自動行走、自動開合模板、自動噴淋養(yǎng)護(hù)等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位于重慶市北碚區(qū)，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點(diǎn)、控制性工程。在智慧懸臂造橋機(jī)的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預(yù)計縮短20%，現(xiàn)場作業(yè)人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機(jī)安裝，15號主墩已完成4號節(jié)段澆筑。
新華社記者 唐奕 攝
這是10月28日拍攝的西渝高鐵嘉陵江特大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。
10月28日，隨著新一代智慧懸臂造橋機(jī)的成功架設(shè)，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進(jìn)入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機(jī)在西南地區(qū)斜拉索橋施工中首次成功應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)掛籃依賴人工的作業(yè)模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機(jī)由中鐵十一局自主研發(fā)，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強(qiáng)度大、安全風(fēng)險高的痛點(diǎn)，該設(shè)備搭載全同步液壓控制系統(tǒng)、智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等多項核心技術(shù)，實現(xiàn)了自動行走、自動開合模板、自動噴淋養(yǎng)護(hù)等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位于重慶市北碚區(qū)，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點(diǎn)、控制性工程。在智慧懸臂造橋機(jī)的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預(yù)計縮短20%，現(xiàn)場作業(yè)人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機(jī)安裝，15號主墩已完成4號節(jié)段澆筑。
新華社記者 唐奕 攝
這是10月28日拍攝的西渝高鐵嘉陵江特大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。
10月28日，隨著新一代智慧懸臂造橋機(jī)的成功架設(shè)，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進(jìn)入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機(jī)在西南地區(qū)斜拉索橋施工中首次成功應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)掛籃依賴人工的作業(yè)模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機(jī)由中鐵十一局自主研發(fā)，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強(qiáng)度大、安全風(fēng)險高的痛點(diǎn)，該設(shè)備搭載全同步液壓控制系統(tǒng)、智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等多項核心技術(shù)，實現(xiàn)了自動行走、自動開合模板、自動噴淋養(yǎng)護(hù)等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位于重慶市北碚區(qū)，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點(diǎn)、控制性工程。在智慧懸臂造橋機(jī)的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預(yù)計縮短20%，現(xiàn)場作業(yè)人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機(jī)安裝，15號主墩已完成4號節(jié)段澆筑。
新華社記者 唐奕 攝
