10月19日，在廣東省佛山市高明區的新村大橋架梁現場，工人在查看落梁狀態。
10月19日，由中鐵十二局參建的深圳至南寧高速鐵路珠三角樞紐機場至省界段開始架梁，為后續橋面系及鋪軌施工奠定基礎。深南高鐵線路全長661公里，設計時速350公里，起于深圳西麗站，終至南寧東站，途經江門、佛山、肇慶、云浮、岑溪、玉林等地，是粵港澳大灣區快速連通廣西的重要通道。
新華社記者 田建川 攝
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10月19日在廣東省佛山市高明區拍攝的新村大橋架梁現場（無人機照片）。
10月19日，由中鐵十二局參建的深圳至南寧高速鐵路珠三角樞紐機場至省界段開始架梁，為后續橋面系及鋪軌施工奠定基礎。深南高鐵線路全長661公里，設計時速350公里，起于深圳西麗站，終至南寧東站，途經江門、佛山、肇慶、云浮、岑溪、玉林等地，是粵港澳大灣區快速連通廣西的重要通道。
新華社記者 田建川 攝
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10月19日在廣東省佛山市高明區拍攝的新村大橋架梁現場（無人機照片）。
10月19日，由中鐵十二局參建的深圳至南寧高速鐵路珠三角樞紐機場至省界段開始架梁，為后續橋面系及鋪軌施工奠定基礎。深南高鐵線路全長661公里，設計時速350公里，起于深圳西麗站，終至南寧東站，途經江門、佛山、肇慶、云浮、岑溪、玉林等地，是粵港澳大灣區快速連通廣西的重要通道。
新華社記者 田建川 攝
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10月19日，在廣東省佛山市高明區新村大橋架梁現場，架梁機架設箱梁（無人機照片）。
10月19日，由中鐵十二局參建的深圳至南寧高速鐵路珠三角樞紐機場至省界段開始架梁，為后續橋面系及鋪軌施工奠定基礎。深南高鐵線路全長661公里，設計時速350公里，起于深圳西麗站，終至南寧東站，途經江門、佛山、肇慶、云浮、岑溪、玉林等地，是粵港澳大灣區快速連通廣西的重要通道。
新華社記者 田建川 攝
