9月22日，在天津港環球滾裝碼頭，汽車滾裝船“港榮”輪進行甲醇加注作業（無人機照片）。
9月22日，甲醇雙燃料動力汽車滾裝船“港榮”輪靠泊天津港環球滾裝碼頭，并進行了300噸國產綠色甲醇岸基加注作業，這標志著天津港已具備規模化供應綠色甲醇能力。
據了解，“港榮”輪是全球首艘采用甲醇雙燃料動力系統的大型汽車滾裝船。本次加注所用甲醇產自內蒙古，以廢舊輪胎和生物質為原料，本次作業可減排二氧化碳460噸。
新華社記者 趙子碩 攝
9月22日，在天津港環球滾裝碼頭，汽車滾裝船“港榮”輪進行甲醇加注作業（無人機照片）。
9月22日，甲醇雙燃料動力汽車滾裝船“港榮”輪靠泊天津港環球滾裝碼頭，并進行了300噸國產綠色甲醇岸基加注作業，這標志著天津港已具備規模化供應綠色甲醇能力。
據了解，“港榮”輪是全球首艘采用甲醇雙燃料動力系統的大型汽車滾裝船。本次加注所用甲醇產自內蒙古，以廢舊輪胎和生物質為原料，本次作業可減排二氧化碳460噸。
新華社記者 趙子碩 攝
9月22日，在天津港環球滾裝碼頭，工作人員準備進行甲醇加注作業。
9月22日，甲醇雙燃料動力汽車滾裝船“港榮”輪靠泊天津港環球滾裝碼頭，并進行了300噸國產綠色甲醇岸基加注作業，這標志著天津港已具備規模化供應綠色甲醇能力。
據了解，“港榮”輪是全球首艘采用甲醇雙燃料動力系統的大型汽車滾裝船。本次加注所用甲醇產自內蒙古，以廢舊輪胎和生物質為原料，本次作業可減排二氧化碳460噸。
新華社記者 趙子碩 攝
9月22日，在天津港環球滾裝碼頭，汽車滾裝船“港榮”輪進行甲醇加注作業（無人機照片）。
9月22日，甲醇雙燃料動力汽車滾裝船“港榮”輪靠泊天津港環球滾裝碼頭，并進行了300噸國產綠色甲醇岸基加注作業，這標志著天津港已具備規模化供應綠色甲醇能力。
據了解，“港榮”輪是全球首艘采用甲醇雙燃料動力系統的大型汽車滾裝船。本次加注所用甲醇產自內蒙古，以廢舊輪胎和生物質為原料，本次作業可減排二氧化碳460噸。
新華社記者 趙子碩 攝
9月22日，在天津港環球滾裝碼頭，工作人員準備進行甲醇加注作業。
9月22日，甲醇雙燃料動力汽車滾裝船“港榮”輪靠泊天津港環球滾裝碼頭，并進行了300噸國產綠色甲醇岸基加注作業，這標志著天津港已具備規模化供應綠色甲醇能力。
據了解，“港榮”輪是全球首艘采用甲醇雙燃料動力系統的大型汽車滾裝船。本次加注所用甲醇產自內蒙古，以廢舊輪胎和生物質為原料，本次作業可減排二氧化碳460噸。
新華社記者 趙子碩 攝
9月22日，在天津港環球滾裝碼頭，工作人員在加注前檢查設備。
9月22日，甲醇雙燃料動力汽車滾裝船“港榮”輪靠泊天津港環球滾裝碼頭，并進行了300噸國產綠色甲醇岸基加注作業，這標志著天津港已具備規模化供應綠色甲醇能力。
據了解，“港榮”輪是全球首艘采用甲醇雙燃料動力系統的大型汽車滾裝船。本次加注所用甲醇產自內蒙古，以廢舊輪胎和生物質為原料，本次作業可減排二氧化碳460噸。
新華社記者 趙子碩 攝
