這是8月6日拍攝的新建上海至南京至合肥高鐵南通站站房鋼結構首節桁架吊裝現場（無人機照片）。
當日，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房鋼結構首節桁架吊裝完成，標志著項目正式進入鋼結構安裝新階段。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
這是8月6日拍攝的新建上海至南京至合肥高鐵南通站站房鋼結構首節桁架吊裝現場（無人機照片）。
當日，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房鋼結構首節桁架吊裝完成，標志著項目正式進入鋼結構安裝新階段。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
這是8月6日拍攝的新建上海至南京至合肥高鐵南通站站房建設現場（無人機照片）。
當日，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房鋼結構首節桁架吊裝完成，標志著項目正式進入鋼結構安裝新階段。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
這是8月6日拍攝的新建上海至南京至合肥高鐵南通站站房建設現場（無人機照片）。
當日，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房鋼結構首節桁架吊裝完成，標志著項目正式進入鋼結構安裝新階段。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
這是8月6日拍攝的新建上海至南京至合肥高鐵南通站站房鋼結構首節桁架吊裝現場（無人機照片）。
當日，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房鋼結構首節桁架吊裝完成，標志著項目正式進入鋼結構安裝新階段。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
這是8月6日拍攝的新建上海至南京至合肥高鐵南通站站房建設現場（無人機照片）。
當日，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房鋼結構首節桁架吊裝完成，標志著項目正式進入鋼結構安裝新階段。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
這是8月6日拍攝的新建上海至南京至合肥高鐵南通站站房建設現場（無人機照片）。
當日，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房鋼結構首節桁架吊裝完成，標志著項目正式進入鋼結構安裝新階段。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
這是8月6日拍攝的新建上海至南京至合肥高鐵南通站站房建設現場（無人機照片）。
當日，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房鋼結構首節桁架吊裝完成，標志著項目正式進入鋼結構安裝新階段。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
這是8月6日拍攝的新建上海至南京至合肥高鐵南通站站房鋼結構首節桁架吊裝現場（無人機照片）。
當日，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房鋼結構首節桁架吊裝完成，標志著項目正式進入鋼結構安裝新階段。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
