2021年5月1日拍攝的黃茅海跨海通道鶴港高速公路高欄港樞紐立交建設現場（無人機照片）。
12月11日15時，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車，粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。
黃茅海跨海通道采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。項目起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長約31公里。其中，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。
黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。項目由廣東交通集團建設管理，保利長大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計有近萬名建設者投入到工程建設中。
新華社記者 劉大偉 攝
2022年5月6日拍攝的黃茅海跨海通道赤溪東互通立交建設現場（無人機照片）。
12月11日15時，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車，粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。
黃茅海跨海通道采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。項目起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長約31公里。其中，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。
黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。項目由廣東交通集團建設管理，保利長大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計有近萬名建設者投入到工程建設中。
新華社記者 劉大偉 攝
2022年6月27日拍攝的建設中的黃茅海跨海通道高欄港大橋西塔（前）（無人機照片）。
12月11日15時，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車，粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。
黃茅海跨海通道采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。項目起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長約31公里。其中，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。
黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。項目由廣東交通集團建設管理，保利長大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計有近萬名建設者投入到工程建設中。
新華社記者 劉大偉 攝
2022年6月28日，黃茅海大橋東塔第十二節爬模爬升到位，進入中部塔柱施工階段（無人機照片）。
12月11日15時，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車，粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。
黃茅海跨海通道采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。項目起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長約31公里。其中，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。
黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。項目由廣東交通集團建設管理，保利長大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計有近萬名建設者投入到工程建設中。
新華社記者 劉大偉 攝
2022年6月28日拍攝的黃茅海跨海通道建設現場（無人機全景照片）。
12月11日15時，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車，粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。
黃茅海跨海通道采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。項目起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長約31公里。其中，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。
黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。項目由廣東交通集團建設管理，保利長大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計有近萬名建設者投入到工程建設中。
新華社記者 劉大偉 攝
2022年7月12日，施工人員在高欄港大橋東主塔上進行澆筑準備工作（無人機照片）。
12月11日15時，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車，粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。
黃茅海跨海通道采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。項目起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長約31公里。其中，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。
黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。項目由廣東交通集團建設管理，保利長大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計有近萬名建設者投入到工程建設中。
新華社記者 劉大偉 攝
2023年4月17日，施工人員在黃茅海跨海通道黃茅海大橋進行墩柱基樁建設（無人機照片）。
12月11日15時，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車，粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。
黃茅海跨海通道采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。項目起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長約31公里。其中，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。
黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。項目由廣東交通集團建設管理，保利長大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計有近萬名建設者投入到工程建設中。
新華社記者 鄧華 攝
2023年12月8日拍攝的黃茅海跨海通道高欄港樞紐立交建設現場（無人機照片）。
12月11日15時，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車，粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。
黃茅海跨海通道采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。項目起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長約31公里。其中，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。
黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。項目由廣東交通集團建設管理，保利長大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計有近萬名建設者投入到工程建設中。
新華社記者 劉大偉 攝
2024年3月20日，隨著高欄港大橋主跨合龍梁段的最后一段焊縫精準焊接，黃茅海跨海通道高欄港大橋合龍（無人機照片）。
12月11日15時，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車，粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。
黃茅海跨海通道采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。項目起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長約31公里。其中，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。
黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。項目由廣東交通集團建設管理，保利長大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計有近萬名建設者投入到工程建設中。
新華社記者 劉大偉 攝
2024年3月20日，隨著高欄港大橋主跨合龍梁段的最后一段焊縫精準焊接，黃茅海跨海通道高欄港大橋合龍（無人機照片）。
12月11日15時，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車，粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。
黃茅海跨海通道采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。項目起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長約31公里。其中，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。
黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。項目由廣東交通集團建設管理，保利長大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計有近萬名建設者投入到工程建設中。
新華社記者 劉大偉 攝
2024年7月16日，施工人員在黃茅海跨海通道高欄港大橋東索塔進行涂裝前清理（無人機照片）。
12月11日15時，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車，粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。
黃茅海跨海通道采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。項目起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長約31公里。其中，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。
黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。項目由廣東交通集團建設管理，保利長大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計有近萬名建設者投入到工程建設中。
新華社記者 劉大偉 攝
2024年12月4日，建設完成的黃茅海跨海通道靜待通車（無人機照片）。
12月11日15時，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車，粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。
黃茅海跨海通道采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。項目起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長約31公里。其中，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。
黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。項目由廣東交通集團建設管理，保利長大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計有近萬名建設者投入到工程建設中。
新華社記者 劉大偉 攝
2024年12月5日，施工人員在黃茅海大橋東塔進行塔頂收尾工作（無人機照片）。
12月11日15時，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車，粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。
黃茅海跨海通道采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。項目起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長約31公里。其中，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。
黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。項目由廣東交通集團建設管理，保利長大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計有近萬名建設者投入到工程建設中。
新華社記者 劉大偉 攝
2024年12月7日，施工人員在拆卸黃茅海跨海通道建設便橋（無人機照片）。
12月11日15時，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車，粵港澳大灣區跨江跨海交通網絡再添“關鍵一橫”。
黃茅海跨海通道采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。項目起于珠海市平沙鎮，終于江門市臺山市斗山鎮，全長約31公里。其中，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。
黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。項目由廣東交通集團建設管理，保利長大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計有近萬名建設者投入到工程建設中。
新華社記者 劉大偉 攝
