10月9日，在山東航空學院，飛行學院的學生在進行飛行模擬訓練。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 郭緒雷 攝
10月9日，在山東航空學院智能無人機實驗室，李潔老師（右）給航空工程學院的學生講解無人機原理。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 楊世堯 攝
10月9日，在山東航空學院智能無人機實驗室，李潔老師（中）在指導航空工程學院的學生進行無人機模擬飛行訓練。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 郭緒雷 攝
10月9日，在濱州市低空飛行服務中心，工作人員在無人機航空通行管理平臺值守。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 郭緒雷 攝
10月9日，在濱州市大高航空高新產業園，鉆石DA40飛機被整齊停放在機庫里。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 楊世堯 攝
10月9日，在濱州市大高航空高新產業園，鉆石DA40飛機被整齊停放在機庫里。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 郭緒雷 攝
10月9日，在濱州市大高航空高新產業園，工作人員給飛機進氣道安裝防塵蓋。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 郭緒雷 攝
10月9日，在山東航空學院，飛行學院教師孟德印（中）在對學生進行航空器結構實訓。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 尹棟遜 攝
10月9日，在山東航空學院，飛行學院教師孟德印（中）在對學生進行航空器結構實訓。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 郭緒雷 攝
10月9日，在濱州大高通用機場, 大高國際飛行學院的機務人員將飛機出庫。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 尹棟遜 攝
10月9日，在濱州市大高通用機場，飛行學員在飛行訓練前檢查飛機狀態。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 楊世堯 攝
10月9日，在濱州市大高通用機場，飛行學員在飛行訓練前檢查飛機狀態。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 尹棟遜 攝
10月9日，在濱州市大高通用機場，飛行學員在飛行訓練前檢查飛機狀態。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 楊世堯 攝
10月9日，在濱州市大高通用機場，飛行學員在飛行訓練前檢查飛機狀態。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 楊世堯 攝
10月9日，在濱州市大高通用機場，飛行學員在飛行訓練前檢查飛機狀態。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 楊世堯 攝
10月9日，在濱州市大高通用機場，飛行學員在飛行訓練結束后進行入庫檢查。
山東省濱州市地處黃河下游，空域環境良好，當地依托高新區無人機產業園、經開區航空航天產業園和大高航空高新產業園的產業布局，以及山東航空學院的人才培養和研發優勢，著力培育發展“低空經濟”，初步形成了“研發設計—核心部件—整機制造—培訓服務”的發展模式。
新華社記者 楊世堯 攝
