4月18日，“甬舟號”盾構機刀盤被履帶式起重機從地面吊運至甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側盾構始發井。
當日，由中鐵十四局集團承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側“甬舟號”盾構機刀盤順利吊裝下井，為甬舟鐵路金塘海底隧道盾構機始發穿海奠定基礎。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里。甬舟鐵路西起寧波東站，東至定海區白泉鎮，設有7個車站，線路全長約77公里，設計時速250公里。項目建成后對于完善鐵路網布局，推動寧波舟山一體化、同城化發展等具有重要意義。
新華社記者 黃宗治 攝
4月18日，“甬舟號”盾構機刀盤被履帶式起重機從地面吊運至甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側盾構始發井（無人機照片）。
當日，由中鐵十四局集團承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側“甬舟號”盾構機刀盤順利吊裝下井，為甬舟鐵路金塘海底隧道盾構機始發穿海奠定基礎。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里。甬舟鐵路西起寧波東站，東至定海區白泉鎮，設有7個車站，線路全長約77公里，設計時速250公里。項目建成后對于完善鐵路網布局，推動寧波舟山一體化、同城化發展等具有重要意義。
新華社記者 黃宗治 攝
4月18日，“甬舟號”盾構機刀盤被履帶式起重機從地面吊運至甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側盾構始發井（無人機照片）。
當日，由中鐵十四局集團承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側“甬舟號”盾構機刀盤順利吊裝下井，為甬舟鐵路金塘海底隧道盾構機始發穿海奠定基礎。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里。甬舟鐵路西起寧波東站，東至定海區白泉鎮，設有7個車站，線路全長約77公里，設計時速250公里。項目建成后對于完善鐵路網布局，推動寧波舟山一體化、同城化發展等具有重要意義。
新華社記者 黃宗治 攝
4月18日，“甬舟號”盾構機刀盤被履帶式起重機從地面吊運至甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側盾構始發井（無人機照片）。
當日，由中鐵十四局集團承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側“甬舟號”盾構機刀盤順利吊裝下井，為甬舟鐵路金塘海底隧道盾構機始發穿海奠定基礎。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里。甬舟鐵路西起寧波東站，東至定海區白泉鎮，設有7個車站，線路全長約77公里，設計時速250公里。項目建成后對于完善鐵路網布局，推動寧波舟山一體化、同城化發展等具有重要意義。
新華社記者 黃宗治 攝
4月18日，“甬舟號”盾構機刀盤被履帶式起重機從地面吊運至甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側盾構始發井。
當日，由中鐵十四局集團承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側“甬舟號”盾構機刀盤順利吊裝下井，為甬舟鐵路金塘海底隧道盾構機始發穿海奠定基礎。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里。甬舟鐵路西起寧波東站，東至定海區白泉鎮，設有7個車站，線路全長約77公里，設計時速250公里。項目建成后對于完善鐵路網布局，推動寧波舟山一體化、同城化發展等具有重要意義。
新華社記者 黃宗治 攝
4月18日，“甬舟號”盾構機刀盤被履帶式起重機從地面吊運至甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側盾構始發井。
當日，由中鐵十四局集團承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側“甬舟號”盾構機刀盤順利吊裝下井，為甬舟鐵路金塘海底隧道盾構機始發穿海奠定基礎。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里。甬舟鐵路西起寧波東站，東至定海區白泉鎮，設有7個車站，線路全長約77公里，設計時速250公里。項目建成后對于完善鐵路網布局，推動寧波舟山一體化、同城化發展等具有重要意義。
新華社記者 黃宗治 攝
