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在深圳寶安國際機場的停機坪，機長徐硯秀（右）和副駕駛劉洢含繞機檢查后交流（3月5日攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

新華社記者 毛思倩 攝pagebreak

這是一張拼版照片：上圖為3月5日，徐硯秀在深圳寶安國際機場停機坪進行飛行前的繞機檢查（新華社記者毛思倩攝）；下圖為3月5日，劉洢含在深圳寶安國際機場停機坪進行飛行前的繞機檢查（新華社記者梁旭攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

新華社發pagebreak

劉洢含在CZ8205次航班駕駛艙做飛行前的準備工作（3月5日攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

新華社記者 梁旭 攝pagebreak

在中國南方航空深圳分公司運行保障綜合樓飛行協作室，徐硯秀（左）和劉洢含在做CZ8205次航班飛行前的準備（3月5日攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

新華社記者 梁旭 攝pagebreak

徐硯秀（左）和劉洢含在CZ8205次航班駕駛艙做飛行前的準備工作（3月5日攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

新華社記者 梁旭 攝pagebreak

徐硯秀（左三）和劉洢含（右三）與乘務組舉行飛行前的協作會議（3月5日攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

新華社記者 梁旭 攝

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機務人員向機長徐硯秀（右）報告飛機情況（3月5日攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

新華社記者 梁旭 攝pagebreak

徐硯秀在CZ8205次航班駕駛艙做飛行前的準備工作（3月5日攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

新華社記者 梁旭 攝pagebreak

出發前，徐硯秀在飛行協作室整理著裝（3月5日攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

新華社記者 梁旭 攝pagebreak

在中國南方航空深圳分公司運行保障綜合樓飛行協作室，徐硯秀（左）和劉洢含在簽到酒測一體機前進行飛行前的簽到和酒測（3月5日攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

新華社記者 梁旭 攝pagebreak

這是一張拼版照片：上圖為3月5日，徐硯秀在飛行協作室整理著裝（新華社記者毛思倩攝）；下圖為3月5日，劉洢含在飛行協作室整理著裝（新華社記者梁旭攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

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在中國南方航空深圳分公司運行保障綜合樓的飛行協作室，機長徐硯秀在前往停機坪前整理肩章（3月5日攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

新華社記者 毛思倩 攝pagebreak

在深圳寶安國際機場，機長徐硯秀（左）和副駕駛劉洢含準備登機（3月5日攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

新華社記者 毛思倩 攝pagebreak

在深圳寶安國際機場的停機坪拍攝的機長徐硯秀（左）和副駕駛劉洢含（3月5日攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

新華社記者 毛思倩 攝pagebreak

在中國南方航空深圳分公司運行保障綜合樓，機長徐硯秀（左）和副駕駛劉洢含走在飛行協作室（3月5日攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

新華社記者 毛思倩 攝pagebreak

在深圳寶安國際機場，機長徐硯秀（前）和副駕駛劉洢含通過客梯車登機（3月5日攝）。

2007年，在空乘崗位耕耘14年的徐硯秀辭去工作，自費學習飛行并通過招飛考試，經過層層選拔，成為一名飛行員。現在，已經執飛14年的徐硯秀既是一名機長，也是機長教員、模擬機教員、檢查員，以較高的帶飛率培養出許多優秀的飛行學員。

劉洢含的父親原來是一名空軍轟炸機飛行員，后來轉業到民航成為飛行教員。言傳身教之下，劉洢含從小就懷揣著飛行的夢想。工作3年后，她毅然辭職，學飛考飛，實現了沖向云霄的夢想。目前，劉洢含是空客A320/321機型的副駕駛，正在向著機長這個目標努力。

2003年，全國民航第一次招收女性飛行員。中國南方航空的女飛行員數量也從最初的5人發展到目前的34人。34名女飛行員由7名教員、12名機長、15名副駕駛組成，她們以女性的細膩和情懷，以巾幗不讓須眉的豪情和努力，讓專業與敬業的精神在藍天燦爛綻放，成為守護民航安全的“她力量”。

新華社記者 毛思倩 攝