9月27日拍攝的伊春西站施工現場（無人機照片）。

當日，我國在建最北高鐵站——伊春西站正式封頂。哈伊高鐵鐵力至伊春段位于黑龍江省中部，線路起自鐵力市，終至伊春市，正線全長111.4公里，設計時速250公里。全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站，其中，伊春西站站房總建筑面積19985平方米，可容納1500名旅客同時候車。

哈伊高鐵是一條路網功能與城際功能并重、兼顧旅游的高速鐵路，全線建成通車后將加強黑龍江省北部邊疆地區與內陸發達地區的經濟聯系，加速哈長城市群融合發展，促進東北老工業基地振興。

新華社記者 王松 攝

9月27日，工人在伊春西站施工現場作業。

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哈伊高鐵是一條路網功能與城際功能并重、兼顧旅游的高速鐵路，全線建成通車后將加強黑龍江省北部邊疆地區與內陸發達地區的經濟聯系，加速哈長城市群融合發展，促進東北老工業基地振興。

新華社記者 王松 攝

9月27日，工人在伊春西站施工現場作業。

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新華社記者 王松 攝

9月27日，工人在伊春西站施工現場作業。

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新華社記者 王松 攝

9月27日，工人在伊春西站施工現場作業。

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新華社記者 王松 攝

9月27日，工人在伊春西站施工現場作業。

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9月27日，工人在伊春西站施工現場作業。

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9月27日，工人在伊春西站施工現場作業。

當日，我國在建最北高鐵站——伊春西站正式封頂。哈伊高鐵鐵力至伊春段位于黑龍江省中部，線路起自鐵力市，終至伊春市，正線全長111.4公里，設計時速250公里。全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站，其中，伊春西站站房總建筑面積19985平方米，可容納1500名旅客同時候車。

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新華社記者 王松 攝

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新華社記者 王松 攝