8月2日，在位于廣西河池的貴南高鐵德慶隧道內，工人用風槍在掌子面打爆破眼。

8月3日，隨著一聲響亮的爆破，由中鐵二局承建的貴南高鐵德慶隧道順利貫通，標志著全線隧道工程最大的難題被成功破解。

位于廣西河池市境內的德慶隧道全長6610米，是貴（貴陽）南（南寧）高鐵全線關鍵控制性工程。全線預計2023年底開通運營，屆時南寧與貴陽間通行時間將縮短至2個多小時。

新華社記者 劉嶺逸 攝

　　這是廣西河池境內的貴南高鐵德慶隧道施工現場（8月2日攝，無人機照片）。

8月3日，隨著一聲響亮的爆破，由中鐵二局承建的貴南高鐵德慶隧道順利貫通，標志著全線隧道工程最大的難題被成功破解。

位于廣西河池市境內的德慶隧道全長6610米，是貴（貴陽）南（南寧）高鐵全線關鍵控制性工程。全線預計2023年底開通運營，屆時南寧與貴陽間通行時間將縮短至2個多小時。

新華社記者 劉嶺逸 攝

8月3日，在位于廣西河池的貴南高鐵德慶隧道內，技術人員在爆破前用3D掃描儀采集巖層數據。

8月3日，隨著一聲響亮的爆破，由中鐵二局承建的貴南高鐵德慶隧道順利貫通，標志著全線隧道工程最大的難題被成功破解。

位于廣西河池市境內的德慶隧道全長6610米，是貴（貴陽）南（南寧）高鐵全線關鍵控制性工程。全線預計2023年底開通運營，屆時南寧與貴陽間通行時間將縮短至2個多小時。

新華社記者 劉嶺逸 攝

8月2日，在位于廣西河池的貴南高鐵德慶隧道內，工人用風槍在掌子面打爆破眼。

8月3日，隨著一聲響亮的爆破，由中鐵二局承建的貴南高鐵德慶隧道順利貫通，標志著全線隧道工程最大的難題被成功破解。

位于廣西河池市境內的德慶隧道全長6610米，是貴（貴陽）南（南寧）高鐵全線關鍵控制性工程。全線預計2023年底開通運營，屆時南寧與貴陽間通行時間將縮短至2個多小時。

新華社記者 曹祎銘 攝

8月2日，在位于廣西河池的貴南高鐵德慶隧道內，工人用風槍在掌子面打爆破眼。

8月3日，隨著一聲響亮的爆破，由中鐵二局承建的貴南高鐵德慶隧道順利貫通，標志著全線隧道工程最大的難題被成功破解。

位于廣西河池市境內的德慶隧道全長6610米，是貴（貴陽）南（南寧）高鐵全線關鍵控制性工程。全線預計2023年底開通運營，屆時南寧與貴陽間通行時間將縮短至2個多小時。

新華社記者 曹祎銘 攝