“寄件著急收件更急”，你的快遞收到了嗎？

“快遞雖然部分恢復，但限時限量收件，如果您因為物流問題感到不悅，我們盡力了，希望您可以理解。”2月21日，看到后臺陸陸續續有客戶退貨，長樂(化名)在自己店鋪的微博號上發了一條道歉聲明。

盡管中國郵政、順豐、京東已基本全部復工，其他主要快遞企業整體復工率也已達66.7%，但時效和快遞量要恢復到年前的狀態，仍有一段路要走。

寄件的著急，收件的也急

長樂在淘寶上經營文具用品店，多年以來第一次因物流問題感到無力。她的店鋪原本就積壓了一批年前的訂單，2月1日是原計劃的快遞復工日，他們從1月30日開始打包，貼好了快遞單，只等快遞來取件。

然而2月1日下午4點，快遞打來電話說受疫情影響，道路封閉延遲開班，現在不收件，最快到正月十六，這打亂了長樂年后的計劃。

好在隨著時間推移，快遞逐漸復工，長樂總算是可以發貨了，但疫情的影響依然存在。合作快遞目前不收件，長樂只能打包好，開車一家家快遞去問，哪個能發發哪個，而且各家快遞都是限時限量收件，很不穩定。

長樂說：“不光是快遞沒有完全正常，供貨工廠也沒有復工，我們的存貨隨時可能售空，還有一些下單較晚的客戶因為遲遲不發貨退款了。但不管怎么樣，我們會想辦法盡快復工。”

寄件的著急，收件的也急。

在北京工作的趙羅夏在為自己的相機購買配件時遇到一位店主，談妥了價格和型號，快遞也沒有停運，店家卻表示：“我還沒過14天隔離期，發貨得等等。”著急使用的趙羅夏只好換了一家能夠當天發貨的店。

快遞企業：心有余而力不足

疫情期間，一直保持正常運營的快遞企業，僅剩郵政、順豐、京東物流三家直營物流公司。

京東方面曾表示，由于受到疫情影響，京東平臺的訂單迎來一波井噴式增長。但在春節和疫情的雙重夾擊下，京東物流也存在一些困難，集中表現在人手不足和貨物運輸上。

今年春節，在北京通州區工作了兩年的京東配送員郭新沒有回家，他對業務量的增加深有感觸。“其他快遞都停了，京東的快遞明顯增多，每天都有八九十單，但是小區不能進，只能在門口等客戶下來拿，速度沒有以前快。”

2月9日，河南的一家加盟制快遞點負責人對記者表示，他所負責的網點員工只回來了三分之一。“快遞點大部分快遞員來自農村，公共交通沒有恢復回不來，實在沒辦法，回來了也得隔離14天，運力不足，時效很難保證。”

好在其他快遞企業逐步復工，分擔壓力。2月10日，國家郵政局發布消息稱，13家寄遞企業已全面恢復。

2月22日，交通運輸部政策研究室主任吳春耕在發布會上表示，快遞業穩步恢復，中國郵政、順豐、京東基本全部復工，其他主要快遞企業整體復工率達66.7%。

全面復工還需要時間

盡管各大快遞企業迅速響應政策積極復工，但從消費者體驗來看，若想恢復至年前狀態仍存在難題。

從多位采訪對象的反饋來看，快遞延遲成為常態，個別快遞甚至出現擁堵。例如，由申通承運，從廣東發往北京的快遞，不但運輸時間比往常慢了一倍，在到達北京順義分撥點后一個星期都沒有派送。商家客服只是表示，“受疫情和交通管制影響，時效可能有所影響”。

記者于近日聯系的電商平臺上十多家店鋪，在快遞能否正常發貨方面也各不相同。例如某美妝品牌表示，受疫情影響，目前臺州溫州暫不發貨，湖北地區除醫療救援及防護物資外，普通快遞均不發貨。

其他店鋪也大多設置了不發貨地區，理由都是疫情影響。要正常發貨只能選順豐或郵政，需要加價。

2月24日晚，順豐發布2020年1月業務經營簡報。其中，速運物流業務實現營業收入111.5億元，同比增長10.64%。1月份順豐控股的業務量為5.66億票，逆勢增長40.45%。

業內人士告訴記者，快遞運輸涉及到多個環節。快遞要經過主干線運輸，到快遞分撥中心，然后轉到各個城市、各網點接收和入庫，再交給快遞員，最后送到客戶手中。只要一環卡住，后面的環節都難以進行，因此順豐等自營快遞比加盟制快遞更有保障一些。

北京朝陽區通達系某營業點負責人也對記者表示，“疫情管控較為嚴重的地方，除了專門的防疫物資能夠進入，個人日常快件等是發不了的。另外，部分地區交通、人員管制嚴格，陸運要需要很多手續，時效肯定會有所延誤。”

山東青島的一個加盟制快遞點負責人還表示，按照要求，各快遞網點的配送員必須有足夠數量的口罩、消毒液等相關產品才能復工。“目前能維持基本運轉，但要想恢復到正常水平，需要采購足夠的防護用品，估計得等一段時間。”

疫情緩和，快遞業將全面復蘇

從產能情況來看，快遞行業恢復比較快。國家郵政局數據顯示，截至2月18日，全行業攬件量達1.2億件，投件量達8000萬件，提前完成服務能力恢復到四成的第一階段目標。同時，力爭2月底前快遞產能恢復到六成以上。

為支持快遞業恢復，2月19日，工信部在其官網發布關于運用新一代信息技術支撐服務疫情防控和復工復產工作的通知。通知指出，支持互聯網交通、物流、快遞等生產性服務企業率先復工復產。

重慶、浙江、山東、四川、廣西、江蘇、陜西、江西、海南等省(區、市)的疫情防控指揮部門也先后下發通知，打通寄遞網絡“民生通道”，保障居民生活物資供應。

快遞小哥也紛紛就位。2月24日，阿里巴巴菜鳥數據顯示，截至2月23日，近9成快遞網點已復工，超過200萬名快遞小哥逆行向前，努力將快遞節奏恢復到正常。據介紹，菜鳥日前聯合“四通一達”快遞公司一起，打造快遞綠色通道，對快遞網點和快遞員提供更大補貼與支持力度。

物流快遞咨詢網首席分析師徐勇表示，快遞是效率第一位的行業，如果上游陸續恢復生產，疫情緩和的情況下，快遞是能迅速恢復產能的行業。

廣發證券研報也表示，據測算，假設2月底日均攬件量全面恢復，3月同比增速至少為19%，一季度有望保持個位數增長。國家郵政局啟動郵政快遞業第二階段復工復產工作力爭月底前產能恢復到六成以上，全行業有望在3月恢復正常。

從種種舉措來看，你期待已久的快遞已經在路上了。

作者：張旭