在廣西憑祥市浦寨邊貿(mào)區(qū)，每天都有大量東盟國家的貨車進(jìn)出浦寨口岸轉(zhuǎn)運(yùn)貨物（2018年9月4日攝）。新華社記者 張愛林 攝

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年8月，中國與東盟雙方相互累計(jì)投資約2300億美元，中方在東盟設(shè)立了25個(gè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，入?yún)^(qū)企業(yè)超過600家。

廣東國際戰(zhàn)略研究院周邊戰(zhàn)略研究中心主任周方銀說，東盟區(qū)域內(nèi)部發(fā)展差距大，許多國家總體上仍處于工業(yè)化發(fā)展初中期，對(duì)資金、技術(shù)、設(shè)備等需求迫切，這是東盟國家紛紛支持“一帶一路”建設(shè)的重要原因。

得益于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的互補(bǔ)性，中國和東盟在共建“一帶一路”方面交出了亮麗的“成績單”。在老撾，中老鐵路正加緊施工，建成后，老撾將由“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”；在馬來西亞，中國在制造業(yè)領(lǐng)域投資了400多個(gè)項(xiàng)目，其中，中國中車建成馬來西亞首個(gè)“鐵路工廠”；在柬埔寨，金邊至西哈努克港高速公路建設(shè)正如火如荼……

廈門大學(xué)東盟研究中心教授王勤認(rèn)為，中國與東盟共有19億人口，是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要區(qū)域，如今兩個(gè)龐大的經(jīng)濟(jì)體正從傳統(tǒng)的貿(mào)易合作向科技、信息、金融等領(lǐng)域拓展。

華為技術(shù)有限公司高級(jí)副總裁、華為云業(yè)務(wù)總裁鄭葉來表示，從去年開始，華為在整個(gè)東南亞地區(qū)提供云服務(wù)，并在新加坡、泰國等地部署了云數(shù)據(jù)中心。

小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍在出席第16屆中國—東盟博覽會(huì)開幕式時(shí)說：“正是看好東盟國家的前景，小米選擇了東南亞作為出海的重點(diǎn)地區(qū)，目前業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了東盟10國。”

“經(jīng)過40余年高速發(fā)展，中國工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，產(chǎn)業(yè)鏈齊全，勞動(dòng)力素質(zhì)高，這是世界上任何一個(gè)經(jīng)濟(jì)體都無法取代的。中國和東盟產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈相互融合的過程，實(shí)際上是取長補(bǔ)短、互利共贏的過程，這將進(jìn)一步鞏固中國作為貿(mào)易大國的地位。”周方銀說。

共拓區(qū)域合作嶄新未來

今年初，上海華誼項(xiàng)目正式落戶廣西欽州，這一總投資700億元的項(xiàng)目是廣西目前最大的單體投資產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。廣西華誼能源化工有限公司項(xiàng)目副總監(jiān)唐偉春說，他們看中的正是北部灣沿海通道優(yōu)勢(shì)。

日前國家發(fā)展改革委印發(fā)的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》明確，依托北部灣，將建設(shè)自重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣出海口（北部灣港、洋浦港），自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出海口，以及自成都經(jīng)瀘州（宜賓）、百色至北部灣出海口三條通路，共同形成西部陸海新通道的主通道。

“規(guī)劃是我國深化陸海雙向開放，推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局的重要舉措，將為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。”廣西大學(xué)中國—東盟研究院執(zhí)行院長王玉主說。

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