ETC“營銷大戰(zhàn)”背后，你應(yīng)該知道這些……

新華社天津8月15日電（記者 付光宇） “有車的朋友，ETC了解一下？”……近來，銀行和一些金融機構(gòu)的小伙伴們在朋友圈掀起一輪輪ETC營銷的刷屏攻勢，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。為何ETC突然火了？為何都在爭搶ETC客戶？是否存在盜刷風險等安全問題？記者對此進行了采訪調(diào)查。

為何爭搶ETC客戶？

“免費贈送”“上門安裝”“辦就送油卡”“裝ETC就選某某”……這個夏天，相信你對這些營銷用語不會陌生，這就是近來各大銀行和機構(gòu)熱火朝天開展的ETC“營銷大戰(zhàn)”。

ETC(Electronic Toll Collection)即電子不停車快捷收費，通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽，與在收費站ETC車道上的微波天線感應(yīng)通訊，再通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與支付系統(tǒng)結(jié)算，達到不用排隊停車取卡還卡付現(xiàn)金，直接從綁定的支付方式中扣款的效果。ETC自2014年全國推廣以來，迅速普及。

那么問題來了，ETC其實并不算什么新鮮事物，為何今年突然“走紅”？

業(yè)內(nèi)人士分析認為，銀行和機構(gòu)們?nèi)绱速u力地推銷ETC，爭奪ETC客戶只是一個開始，他們更為看重的是以ETC為入口背后更大的金融服務(wù)空間。“在相關(guān)政策的推動下，金融機構(gòu)更希望由此獲取優(yōu)質(zhì)客戶。ETC用戶這個群體既可能是優(yōu)質(zhì)高凈值客戶，又可能需要金融借貸服務(wù)。”一位在銀行工作的網(wǎng)友說。

ETC應(yīng)用場景除了高速公路，還可以延伸至多個方向。今年6月，交通運輸部表示計劃在2020年底實現(xiàn)機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務(wù)，同時在居民小區(qū)、旅游景區(qū)停車場等地也推廣ETC。

截至8月2日，全國ETC用戶已累計突破1億。

為何車主要裝ETC？

今年的政府工作報告提出，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。多地交通運輸部門表示，取消高速公路省界收費站能有效打通省界之間“有形”的瓶頸制約，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率。ETC的普及和推廣是實現(xiàn)不停車快捷收費的核心措施，也是確保省界撤站工作順利完成的關(guān)鍵。

今年5月，交通運輸部出臺《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，要求從7月1日起，嚴格落實對ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策，并實現(xiàn)對通行本區(qū)域的ETC車輛無差別基本優(yōu)惠。

天津市交通運輸委相關(guān)負責人介紹，據(jù)測算，取消省界收費站后，客車通過省界平均耗時由原來的15秒減少為2秒，貨車通過省界平均耗時由原來的29秒減少為3秒，高速公路網(wǎng)通行效率將大幅提升。

記者了解到，天津市將對高速公路出入口車道設(shè)置進行重大調(diào)整，今后高速公路出入口車道將由“人工收費車道為主”變?yōu)椤癊TC車道為主”，這意味著沒有安裝ETC車載裝置的車輛駛離高速公路出口時，排隊繳費時間會比現(xiàn)在更長。

在政策引導(dǎo)下，車主安裝ETC就成了大勢所趨。交通運輸部有關(guān)負責人表示，自國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》以來，交通運輸行業(yè)ETC發(fā)行各單位，不斷拓寬ETC發(fā)行服務(wù)渠道、推動ETC便捷免費安裝、落實ETC車輛不少于5%的高速公路通行費優(yōu)惠，當前ETC日均發(fā)行量已突破58萬。

為何出現(xiàn)ETC被盜刷？

日前，陜西西安發(fā)生一起隔車窗盜刷ETC銀行聯(lián)名卡事件，引發(fā)社會公眾對于ETC安全問題的關(guān)注。之前也有媒體曾報道，某些省份ETC設(shè)備有被盜刷的情況。比如，網(wǎng)上流傳的在個別省份用銀聯(lián)手持便攜POS機對車內(nèi)ETC通行卡進行刷卡，可免輸密碼消費的視頻。

隨著ETC的普及，越來越多的網(wǎng)友也心存疑問，我裝的ETC會存在被盜刷風險嗎？

記者采訪了解到，之前某些省份辦理的ETC卡（如銀行聯(lián)名卡等），如果是兩張芯片在一張卡上，即同時具備通行功能和金融功能的“二合一”卡，加之卡片開通了“閃付”“小額免密免簽”等功能，就存在一定被盜刷的風險。而目前發(fā)行的ETC卡只是一個電子識別標簽，不具備金融功能，則不存在盜刷風險。

目前，相關(guān)部門已要求立即停止發(fā)行“二合一”聯(lián)名卡，全面梳理發(fā)行情況及“閃付”“小額免密免簽”等功能開通情況，深入分析潛在風險，制定應(yīng)急方案。同時，做好此類卡片用戶的解釋和溝通工作，消除用戶疑慮，提示相應(yīng)風險，引導(dǎo)用戶關(guān)閉“小額免密免簽”等功能。

此外，一些網(wǎng)友質(zhì)疑ETC并沒有車牌識別支付便捷，對此，交通部門回應(yīng)由于分段計費需要知道車輛具體行車路線，以及高速公路的車速、天氣等因素，會影響車牌識別的精確性，故沒有推行大家在一些社區(qū)和商場使用的車牌識別支付方式。