5月16日，一艘貨船從武漢青山長江大橋下駛過。當日，隨著現場工人完成最后一段鋼箱梁的焊接，武漢青山長江大橋實現合龍。作為武漢四環線的重要控制性工程，武漢青山長江公路大橋全長7548米，主跨938米，橋寬48米，為目前跨越長江橋面最寬的橋梁。大橋建成后，對于優化武漢“環線+射線”路網結構、打造中部地區現代物流基地等都具有重要意義。新華社記者 肖藝九 攝
5月16日，武漢青山長江大橋順利合龍。當日，隨著現場工人完成最后一段鋼箱梁的焊接，武漢青山長江大橋實現合龍。作為武漢四環線的重要控制性工程，武漢青山長江公路大橋全長7548米，主跨938米，橋寬48米，為目前跨越長江橋面最寬的橋梁。大橋建成后，對于優化武漢“環線+射線”路網結構、打造中部地區現代物流基地等都具有重要意義。新華社記者 肖藝九 攝
5月16日，中鐵大橋局工人在武漢青山長江大橋施工現場。當日，隨著現場工人完成最后一段鋼箱梁的焊接，武漢青山長江大橋實現合龍。作為武漢四環線的重要控制性工程，武漢青山長江公路大橋全長7548米，主跨938米，橋寬48米，為目前跨越長江橋面最寬的橋梁。大橋建成后，對于優化武漢“環線+射線”路網結構、打造中部地區現代物流基地等都具有重要意義。新華社記者 肖藝九 攝
5月16日，武漢青山長江大橋順利合龍（無人機拍攝）。當日，隨著現場工人完成最后一段鋼箱梁的焊接，武漢青山長江大橋實現合龍。作為武漢四環線的重要控制性工程，武漢青山長江公路大橋全長7548米，主跨938米，橋寬48米，為目前跨越長江橋面最寬的橋梁。大橋建成后，對于優化武漢“環線+射線”路網結構、打造中部地區現代物流基地等都具有重要意義。新華社記者 肖藝九 攝
5月16日，武漢青山長江大橋順利合龍（無人機拍攝）。當日，隨著現場工人完成最后一段鋼箱梁的焊接，武漢青山長江大橋實現合龍。作為武漢四環線的重要控制性工程，武漢青山長江公路大橋全長7548米，主跨938米，橋寬48米，為目前跨越長江橋面最寬的橋梁。大橋建成后，對于優化武漢“環線+射線”路網結構、打造中部地區現代物流基地等都具有重要意義。新華社記者 肖藝九 攝 | 
