德國：交通安全意識比駕駛技術更重要

“交通安全意識比駕駛技術更重要”

本報駐德國記者 李 強

“過十字路口的時候一定要遵守紅綠燈規則。德國的司機駕駛汽車過路口不減速，請注意安全。”如今，無論是網上的旅游攻略，還是旅行社的地接導游，都會叮囑赴德游客牢記這點。

這也是很多外國人剛開始在德國開車時最不適應的地方。一位記者同行回憶說，在駕校學車的時候，曾經多次因為在十字路口減速被教練批評。原因是在十字路口突然減速是十分危險的事情，有可能會導致后車追尾。

“只要大家都遵守規則，就不會發生事故。”駕校教練丹尼爾對本報記者說。

汽車和高速公路都誕生于德國。如今，德國每千人擁有汽車572輛，是全世界人均汽車保有量最高的國家之一。但德國每10萬人中因交通事故而死亡的僅為4.3人，是全球交通事故死亡率最低的國家之一。

為了加強交通安全，德國除了改善基礎設施，提升汽車技術外，更在實踐中逐步摸索出一整套嚴苛但實用的制度體系，特別是強調對駕車安全和規則意識的重視。這首先體現在駕駛資格的準入標準上。在德國獲取駕駛執照的過程非常艱難，常常需要耗時數月。

在駕校學習首先要接受急救培訓，課程由專門的培訓機構開展。“請大家注意，一定不要將頭伸進事故車輛內。車輛一旦突然移動或是安全氣囊彈出，將對你構成致命危險。”“救人之前，首先要把車鑰匙拔掉，拉起手剎。”在長達7個小時的課程里，急救課教師米沙模擬了各種交通事故現場，教大家如何將昏迷的司機移出汽車，如何處置外傷和骨折，如何進行人工呼吸等。米沙說，在德國人看來，“交通安全意識比駕駛技術更重要”。

“先行權”是理解德國交規的核心。在沒有紅綠燈的路口，車輛應該按什么次序通行？有先行權標志的情況下，看到行人該如何處理？兩道并一道時，車輛如何安排并道次序？這些問題，均來自于德國交規考試的考題庫。在德國多達1000道問題的交規考題庫里，涉及先行權的問題數量多，分值權重也最高，錯兩題就無法通過。“先行權”也是道路考試的考察重點。如果考試中在先行權上犯了錯，那就只能補考。

德國道路法規對交通違章的懲戒力度也很大。德國駕照采用積分制，總分有8分。違章扣滿4分時，會收到警告信和罰款，需要參加交規培訓班才能消除扣分；扣6分時需強制參加培訓班，且扣分無法消除；扣8分則直接吊銷駕照。德國對駕照扣分的保留時間也很長，扣1分的違章記錄保留30個月，扣2分的保留60個月，扣3分的保留120個月，違章的成本倍增。

對于德國的交通法規也不乏爭議，高速公路的限速問題就是其中之一。德國是世界上為數不多對高速公路不限速的國家。強大的汽車工業企業和組織是有力的游說者。民調機構的最新調查顯示，52%的受訪者認為，應將最高時速設在120-140公里，46%的受訪者則反對設置限速。支持限速的人認為，限速更加安全和環保，反對者則認為，德國高速公路的事故率遠低于一般道路，不限速并沒有提升危險。

(本報柏林電)