網約車、共享單車日均使用人次達千萬級

2月28日，在國新辦新聞發布會上，交通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹了“深化供給側改革、推動交通運輸高質量發展”的有關情況，交通運輸新業態的發展和監管成為會上的關注焦點。

“網約車作為交通運輸新業態之一，是運輸服務方式的一種創新，帶來很多好的出行體驗，但也經歷了野蠻生長、無序惡性競爭以及安全保障不完善等問題。一些企業并沒有真正建立起有盈利模式的、可持續發展的經營方式，也存在對駕駛員、車輛審核不嚴格等問題。”劉小明表示，近幾年，網約車新業態正在不斷規范發展之中，“目前，全國已經有247個城市發布了網約車規范發展的具體辦法和意見，已有110多家網約車平臺公司獲得經營許可，全國已經發放了68萬本網約車駕駛員證、45萬本車輛運輸證，規范進程比較順利?！毕乱徊?，交通運輸部將繼續指導各地落實好主體責任，做好政策落地，同時也將加強跟蹤研判，適時對政策實施情況進行評估，進一步優化完善，促進出租汽車行業持續健康發展。

針對當前部分共享單車企業“退押金難”的問題，劉小明表示，交通運輸部對此高度重視，已經會同相關單位進行了分析研判，并指導地方交通部門履行屬地管理主體責任，同時督促相關平臺企業暢通退押金渠道、優化退押金流程、加快線上退押金進度，切實保護用戶權益。此外，為建立押金管理長效制度，交通運輸部和人民銀行等相關部門正研究制定《交通運輸新業態用戶資金管理辦法》，進一步細化用戶押金管理，保證押金?？畲娣?、?？顚Ｓ谩⒉坏门灿?。

“目前，我國網約車平臺的日均使用量達到2000萬人次，共享單車約1000萬人次?！睍希钚※i系統闡述了對交通運輸新業態的看法：新業態的出現完善了服務、提供了方便、受到群眾歡迎，交通運輸部對新業態的態度是“積極支持、加強服務、全力幫助”；同時，新業態自身可能并不完美，發展過程中可能帶來新問題，對監管提出新要求，對這些新問題和新要求，監管態度應是“包容審慎、鼓勵發展、規范發展”?！靶聵I態對經濟發展、擴大就業、科技創新都有重大意義，我們要把它發展好、應用好、管理好、服務好?！?/p>