新華社柏林9月24日電(記者 張毅榮)德國新成立的國家級電動汽車平臺主席近日表示,盡管生產(chǎn)電動車電池投入巨大,德國還是應(yīng)該自己生產(chǎn)電池。 新平臺主席孔翰寧(亨寧·卡格曼)在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時說,電池是能對汽車產(chǎn)生系統(tǒng)性影響的零部件,雖然電池生產(chǎn)投入巨大,且汽車制造商有權(quán)決定是自己投資生產(chǎn)電池還是從外界購買,但他依然認(rèn)為,德國企業(yè)應(yīng)該自己生產(chǎn)電池,投資研發(fā)下一代電池,讓電池生產(chǎn)在中長期成為德國價值創(chuàng)造的核心“至關(guān)重要”。 德國原計劃在2020年實現(xiàn)100萬輛電動車上路的目標(biāo),但專家預(yù)計,這一目標(biāo)恐難按時完成。孔翰寧認(rèn)為,其中原因之一在于德國發(fā)展電動車的技術(shù)路線從一開始就不夠明確,而且業(yè)界對電池價格以及油價的走勢也出現(xiàn)了誤判。 德國總理默克爾曾在不同場合多次呼吁,歐洲應(yīng)在本土生產(chǎn)電動車電池,不要將這一重要市場留給他人。德國政府9月19日宣布,將建立“未來交通”國家平臺,以替代現(xiàn)有的國家電動汽車平臺,從而更好地推動電動汽車發(fā)展,確保德國汽車工業(yè)競爭力。 |
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