西班牙古沉船或值170億美元 寶藏應歸誰引多國爭議

英媒稱，全球有數以千計的沉船仍埋在海床，“圣荷西”只是其中之一。打撈這些載著百年寶物的沉船，對考古學家與尋寶者都相當有吸引力。問題是，在幾百年后被發現的這些沉船，現在應歸誰？

據英國廣播公司網站6月4日報道，300年前被英國船艦擊沉的西班牙船“圣荷西”號，再有新研究結果公布。

報道稱，這艘船當時據稱載著搜羅自南美殖民地的大批金、銀及寶石，原定運送給西班牙國王菲利普五世，作為西班牙王位繼承戰爭的軍費。

哥倫比亞方面指，該國于2015年在港口城市卡塔赫納對開海域，發現這艘沉船。

2017年，哥倫比亞總統胡安·曼努埃爾·桑托斯指打撈“圣荷西”號的行動“打開了哥倫比亞，以至全世界文化及科學史的新篇章”。

與此同時，一隊海事考古學家在海底機器人的協助下展開調查，并將一些發現公之于眾。據估計，“圣荷西”號將是已被發現的沉船中，價值最高的一艘，當中的寶物價值將達數十億。

報道稱，全球有數以千計的沉船仍埋在海床，“圣荷西”只是其中之一。打撈這些載著百年寶物的沉船，對考古學家與尋寶者都相當吸引。

問題是，在幾百年后被發現的這些沉船，現在應歸誰？

英國南安普敦大學考古學者、本身是律師的羅伯特·麥金托什對BBC表示，針對這些打撈作業，國際社會有一些協定好的規則。然而，沉船中的貴重物品該由哪一方來保管，往往由不同國家根據國際法框架去商議。

“情況非常復雜，通常很多不同國家及個人，均會根據不同的法制，聲稱對沉船擁有一定所有權，而這些所有權通常有沖突。”

舉例而言，沉船的船主對船只具有所有權，但這項所有權，可以被沉船所在水域的國家取代。

海洋考古學者彼得·坎貝爾說，“海洋是世界上最大的博物館”。

與此同時，在沉船里尋寶也是盤大生意。

然而，坎貝爾指出，通常考古打撈作業所需的資金，往往比沉船的價值還要高。

有報道指，“圣荷西”號所載寶物的價值可達170億美元，而哥倫比亞政府2015年發現該沉船時，公布的估值則為10億到100億之間。