5月29日，在德國漢堡一處拆裝集裝箱的倉庫，一輛工程車將一個中歐班列集裝箱放置在一輛卡車上。漢堡港是德國第一大港，也是歐洲第二大集裝箱港。除此之外，漢堡同樣也是中歐班列在德國的一處重要樞紐。截至2017年底，中歐班列在中國境內開行城市達38個，到達歐洲13個國家的36個城市，憑借“更加快捷、有效和可靠”的運輸服務在中歐物流貨運領域取得一席之地。新華社記者單宇琦 攝
這是5月29日在德國漢堡拍攝的一處存放中歐班列貨物的倉庫。漢堡港是德國第一大港，也是歐洲第二大集裝箱港。除此之外，漢堡同樣也是中歐班列在德國的一處重要樞紐。截至2017年底，中歐班列在中國境內開行城市達38個，到達歐洲13個國家的36個城市，憑借“更加快捷、有效和可靠”的運輸服務在中歐物流貨運領域取得一席之地。新華社記者單宇琦 攝
5月29日，在德國漢堡，塔吊卸載中歐班列上的集裝箱。漢堡港是德國第一大港，也是歐洲第二大集裝箱港。除此之外，漢堡同樣也是中歐班列在德國的一處重要樞紐。截至2017年底，中歐班列在中國境內開行城市達38個，到達歐洲13個國家的36個城市，憑借“更加快捷、有效和可靠”的運輸服務在中歐物流貨運領域取得一席之地。新華社記者單宇琦 攝
5月29日，一列中歐班列列車倒行駛入德國漢堡的Eurokombi場站。漢堡港是德國第一大港，也是歐洲第二大集裝箱港。除此之外，漢堡同樣也是中歐班列在德國的一處重要樞紐。截至2017年底，中歐班列在中國境內開行城市達38個，到達歐洲13個國家的36個城市，憑借“更加快捷、有效和可靠”的運輸服務在中歐物流貨運領域取得一席之地。新華社記者單宇琦 攝
5月29日，在德國漢堡，塔吊將一個中歐班列集裝箱放置在一輛卡車上。漢堡港是德國第一大港，也是歐洲第二大集裝箱港。除此之外，漢堡同樣也是中歐班列在德國的一處重要樞紐。截至2017年底，中歐班列在中國境內開行城市達38個，到達歐洲13個國家的36個城市，憑借“更加快捷、有效和可靠”的運輸服務在中歐物流貨運領域取得一席之地。新華社記者單宇琦 攝 | 
