4月10日，“江海直達1”號停靠在安徽省馬鞍山市馬鋼港務原料總廠碼頭，卸船機進行卸貨作業。
當日上午，滿載著2萬噸鐵礦砂的國內首艘江海直達船——“江海直達1”號在安徽馬鞍山完成首航，標志著中國航運業江海聯運新時代的開啟。
據悉，“江海直達1”號于4月5日14點，從寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭裝載鐵礦石拔錨起航，由東海入江，溯江而上駛往馬鞍山馬鋼港務原料總廠碼頭。
新華社發（吳琳紅 攝）
4月10日，“江海直達1”號停靠在安徽省馬鞍山市馬鋼港務原料總廠碼頭，卸船機進行卸貨作業。新華社發（吳琳紅 攝）
4月10日，“江海直達1”號停靠在安徽省馬鞍山市馬鋼港務原料總廠碼頭，卸船機進行卸貨作業。新華社發（吳琳紅 攝）
4月5日下午，“江海直達1”號在拖船的協助下駛離浙江省舟山市鼠浪湖礦石中轉碼頭，首航安徽馬鞍山。新華社發（吳琳紅 攝）
4月5日下午，“江海直達1”號停靠在浙江省舟山市鼠浪湖礦石中轉碼頭，準備首航安徽馬鞍山。新華社發（吳琳紅 攝）
4月10日，中國首艘江海直達船——“江海直達1”號在安徽省馬鞍山市正式投入運行。“江海直達1”是中國第一艘按照《特定航線江海通航船舶建造規范》設計生產出的船舶。它的投入運行開啟了中國江海聯運的新篇章，“海船進不了江，江船出不了海”成為歷史。“江海直達1”號總長154米、型寬24米。圖為停靠在馬鞍山馬鋼港務原料總廠碼頭的“江海直達1”號。中新社記者張俊 攝
4月10日，中國首艘江海直達船——“江海直達1”號在安徽省馬鞍山市正式投入運行。“江海直達1”是中國第一艘按照《特定航線江海通航船舶建造規范》設計生產出的船舶。它的投入運行開啟了中國江海聯運的新篇章，“海船進不了江，江船出不了海”成為歷史。“江海直達1”號總長154米、型寬24米。圖為停靠在馬鞍山馬鋼港務原料總廠碼頭的“江海直達1”號。中新社記者張俊 攝
4月10日，中國首艘江海直達船——“江海直達1”號在安徽省馬鞍山市正式投入運行。“江海直達1”是中國第一艘按照《特定航線江海通航船舶建造規范》設計生產出的船舶。它的投入運行開啟了中國江海聯運的新篇章，“海船進不了江，江船出不了海”成為歷史。“江海直達1”號總長154米、型寬24米。圖為“江海直達1”號從舟山出發場景。任齊俊攝
4月10日，中國首艘江海直達船——“江海直達1”號在安徽省馬鞍山市正式投入運行。“江海直達1”是中國第一艘按照《特定航線江海通航船舶建造規范》設計生產出的船舶。它的投入運行開啟了中國江海聯運的新篇章，“海船進不了江，江船出不了海”成為歷史。“江海直達1”號總長154米、型寬24米。圖為“江海直達1”號從舟山出發場景。任齊俊攝
4月10日，中國首艘江海直達船——“江海直達1”號在安徽省馬鞍山市正式投入運行。“江海直達1”是中國第一艘按照《特定航線江海通航船舶建造規范》設計生產出的船舶。它的投入運行開啟了中國江海聯運的新篇章，“海船進不了江，江船出不了海”成為歷史。“江海直達1”號總長154米、型寬24米。圖為“江海直達1”號從舟山出發場景。任齊俊攝
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