2月22日，工長陳榮（右一）帶著隊員巡檢線路。
早上，貴州烏蒙山麓寒氣透骨。海拔1500多米的關(guān)寨火車站，六盤水工務段關(guān)寨線路巡養(yǎng)工區(qū)的6名鐵路工人集合，工長陳榮點名分工，一天的巡線工作就開始了。每一根枕木都要走到，每一顆螺絲都要看，每一寸鋼軌都要檢查到位。在陳榮看來，“說起來是粗活，干起來很細，一點不敢馬虎。”待在這里的20多個年頭，他的鬢角生了白發(fā)，卻也深深理解了寡言少語的父親。
1965年，陳榮的父親從重慶來到貴州。當時貴昆鐵路關(guān)寨車站受地形限制，只能設在幾座山間的凹地中，需架設大橋，開挖隧道，工程十分艱巨。1994年，已經(jīng)30歲的陳榮原本在老家當村干部，不料退休的父親堅持要他過來接班。“我當時不知道他有這么個精神，待在這里我很不理解，這么多年過去了，我才慢慢領(lǐng)會。”陳榮說。他覺得自己深受父親影響，干工作一絲不茍，做什么都做到最好、最極致。“鐵路行業(yè)安全是天大的事，我們經(jīng)常說下雨人們往家里面跑，我們是往外面跑，我們要跑出去，守住我們的崗位，守住我們兩個鋼軌，老一輩也是這樣干，我們這邊也是這樣干。” “以前我們是靠人工干，現(xiàn)在是‘科技+機械’，標準化、精細化的養(yǎng)護作業(yè)，讓我們從繁重的體力勞動中解脫出來。”陳榮說。望著車站隧道口上嵌刻的大字，他說，每當列車從身邊經(jīng)過，看到旅客坐在里面一張張笑臉，就感到很自豪。他相信，那種笑容在父親臉上也一定出現(xiàn)過。新華社記者陶亮 攝
2月22日，工長陳榮帶著隊員巡檢線路（無人機航拍）。新華社記者陶亮 攝
2月22日，六盤水工務段關(guān)寨線路巡養(yǎng)工區(qū)工長陳榮對道岔幾何尺寸進行檢查。新華社記者陶亮 攝
2月22日，工長陳榮（前）帶著隊員巡檢線路。新華社記者陶亮 攝
2月22日，工長陳榮（左一）在給巡線隊安排工作。新華社記者陶亮 攝
2月22日，工長陳榮（前）帶著隊員巡檢線路（無人機航拍）。新華社記者陶亮 攝
2月22日，工長陳榮（右一）帶著隊員巡檢線路。新華社記者陶亮 攝
2月22日，六盤水工務段關(guān)寨線路巡養(yǎng)工區(qū)職工潘文軍（右一）在避車過程中舉旗迎接列車。新華社記者陶亮 攝
2月22日，工長陳榮（左二）帶著隊員在線路巡檢過程中檢修。新華社記者陶亮 攝
2月22日，六盤水工務段關(guān)寨線路巡養(yǎng)工區(qū)職工韓光祿在對接頭螺栓進行加固。新華社記者陶亮 攝
2月22日，工長陳榮帶著隊員在線路巡檢過程中下道避讓列車（無人機航拍）。新華社記者陶亮 攝
2月22日，工長陳榮（左一）帶著隊員巡檢線路。新華社記者陶亮 攝
這是2月22日拍攝的六盤水工務段關(guān)寨線路巡養(yǎng)工區(qū)局部（無人機航拍）。新華社記者陶亮 攝
2月22日，六盤水工務段關(guān)寨線路巡養(yǎng)工在線路巡檢過程中整理道床。新華社記者陶亮 攝 | 
