2月11日凌晨，徐州東信號工區工作人員從徐州東站出發，進入工區準備檢修作業。
中國鐵路上海局集團有限公司徐州電務段徐州東信號工區現有職工12人，主要負責京滬高鐵、徐蘭高鐵兩大高鐵干線交匯樞紐徐州東站以及徐蘭高鐵徐州東線路所的信號設備維護工作。他們每天都要通過監測系統對鐵路的信號設備運行情況進行監控檢查分析，在深夜零點到四點“天窗作業時間”對道岔、電源屏等11類34種型號信號設備進行“體檢”。據介紹，春運期間，徐州電務段高鐵單次作業工作量比平時增加35%左右。
新華社記者 李博 攝
2月11日凌晨，徐州東信號工區工作人員對軌道電路扼流變壓器進行檢修維護。
中國鐵路上海局集團有限公司徐州電務段徐州東信號工區現有職工12人，主要負責京滬高鐵、徐蘭高鐵兩大高鐵干線交匯樞紐徐州東站以及徐蘭高鐵徐州東線路所的信號設備維護工作。他們每天都要通過監測系統對鐵路的信號設備運行情況進行監控檢查分析，在深夜零點到四點“天窗作業時間”對道岔、電源屏等11類34種型號信號設備進行“體檢”。據介紹，春運期間，徐州電務段高鐵單次作業工作量比平時增加35%左右。
新華社記者 李博 攝
2月11日凌晨，徐州東信號工區工長呂峰（右一）在布置工作。
中國鐵路上海局集團有限公司徐州電務段徐州東信號工區現有職工12人，主要負責京滬高鐵、徐蘭高鐵兩大高鐵干線交匯樞紐徐州東站以及徐蘭高鐵徐州東線路所的信號設備維護工作。他們每天都要通過監測系統對鐵路的信號設備運行情況進行監控檢查分析，在深夜零點到四點“天窗作業時間”對道岔、電源屏等11類34種型號信號設備進行“體檢”。據介紹，春運期間，徐州電務段高鐵單次作業工作量比平時增加35%左右。
新華社記者 李博 攝
2月11日凌晨，徐州東信號工區工作人員在徐州東站信號機械室進行電氣特性測試。
中國鐵路上海局集團有限公司徐州電務段徐州東信號工區現有職工12人，主要負責京滬高鐵、徐蘭高鐵兩大高鐵干線交匯樞紐徐州東站以及徐蘭高鐵徐州東線路所的信號設備維護工作。他們每天都要通過監測系統對鐵路的信號設備運行情況進行監控檢查分析，在深夜零點到四點“天窗作業時間”對道岔、電源屏等11類34種型號信號設備進行“體檢”。據介紹，春運期間，徐州電務段高鐵單次作業工作量比平時增加35%左右。
新華社記者 李博 攝
2月11日凌晨，徐州東信號工區工長呂峰在進行檢修作業。
中國鐵路上海局集團有限公司徐州電務段徐州東信號工區現有職工12人，主要負責京滬高鐵、徐蘭高鐵兩大高鐵干線交匯樞紐徐州東站以及徐蘭高鐵徐州東線路所的信號設備維護工作。他們每天都要通過監測系統對鐵路的信號設備運行情況進行監控檢查分析，在深夜零點到四點“天窗作業時間”對道岔、電源屏等11類34種型號信號設備進行“體檢”。據介紹，春運期間，徐州電務段高鐵單次作業工作量比平時增加35%左右。
新華社記者 李博 攝
2月11日凌晨，徐州東信號工區工作人員在對信號機進行試驗檢修。
中國鐵路上海局集團有限公司徐州電務段徐州東信號工區現有職工12人，主要負責京滬高鐵、徐蘭高鐵兩大高鐵干線交匯樞紐徐州東站以及徐蘭高鐵徐州東線路所的信號設備維護工作。他們每天都要通過監測系統對鐵路的信號設備運行情況進行監控檢查分析，在深夜零點到四點“天窗作業時間”對道岔、電源屏等11類34種型號信號設備進行“體檢”。據介紹，春運期間，徐州電務段高鐵單次作業工作量比平時增加35%左右。
新華社記者 李博 攝 | 
