“蛟龍”從這里出發(fā)——國家深海基地“探密”

新華社青島1月28日電 題：“蛟龍”從這里出發(fā)——國家深海基地“探密”

冬日，青島市即墨區(qū)鰲山衛(wèi)的“鰲頭”，靜靜面對廣袤的黃海。前方一道大壩將大海劃開，兩側(cè)的草島和柴島兩島環(huán)抱，把一片靜謐的小海灣攬入懷中。

這里就是國家深海基地，我國大型深海裝備業(yè)務(wù)化運行支撐基地，也是世界上第五個深海技術(shù)支撐基地。我國深海科考最核心的載體“蛟龍”號，即“安家”于此。隨著 1月上旬“‘蛟龍’號載人潛水器研發(fā)與應(yīng)用”項目被授予國家科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎，這里再次吸引了世人的目光。

國際級的深海科考公共服務(wù)平臺

上世紀(jì)90年代，中國幾乎沒有參與深海科研和勘探的實力。相比之下，一些發(fā)達國家競相投入巨資研發(fā)深海高技術(shù)裝備、建設(shè)深海保障基地，獲得許多重要科學(xué)發(fā)現(xiàn)，在深海資源勘探、開采和利用等方面也取得巨大突破。

2002年，我國科學(xué)界正式提出建立國家深海基地，2013年11月8日，基地開工建設(shè)。

“凝聚全國深海科學(xué)研究的力量，吸引國內(nèi)外海洋科技高端人才，成為深海科學(xué)技術(shù)開發(fā)的引擎以及深海產(chǎn)業(yè)孵化的橋頭堡。這是國家給予基地的定位和厚望。”國家深海基地管理中心主任于洪軍說。

于洪軍介紹，基地承擔(dān)深海技術(shù)裝備的研發(fā)和試驗，開展深海基地調(diào)查船舶、重大裝備等的運行和管理，承擔(dān)潛航員和重大裝備操作人員的選拔、培訓(xùn)和管理，組織開展深海資源勘探、科學(xué)考察、環(huán)境觀測，以及深海科學(xué)考察的國際合作與交流、深海技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化與服務(wù)等工作。

位于海灣前方中央位置的綜合科研業(yè)務(wù)辦公樓，既滿足深海基地基本辦公需求，同時具備深海裝備研發(fā)實驗、大洋通訊指揮等科研業(yè)務(wù)功能。前方的深海超高壓環(huán)境模擬車間、試驗檢測水池及船塢、潛航員訓(xùn)練水池、維修維護主廠房、機修及電修車間，則可以對潛水器和各種深海科研設(shè)施與設(shè)備、儀器儀表等進行試驗研究、檢測、維修、保養(yǎng)，是深海基地的功能核心區(qū)。遠處，則安裝港口燈塔導(dǎo)航及大洋通信岸臺天線、VHF水聲通信岸上設(shè)施及相關(guān)配套的收發(fā)信機房，滿足基地對遠洋航行的大洋考察船指揮、控制要求。

“蛟龍”從這里出發(fā)

“近年來，我國提出了建設(shè)海洋強國的戰(zhàn)略。‘蛟龍’號的研制就是在這一背景下加快提上日程的。”國家深海基地管理中心黨委書記劉保華說。

“蛟龍”號載人潛水器是一艘由中國自行設(shè)計、自主集成研制的載人潛水器，2002年被列為863計劃重大專項。其長、寬、高分別是8.2米、3.0米與3.4米，空氣中重量約22噸，最大荷載240公斤，最大速度為2節(jié)，巡航速度1節(jié)，最大工作設(shè)計深度為7000米。

2009年8月18日，“蛟龍”號首次海試，首潛38米，邁出了中國載人深潛第一步。此后至2012年，“蛟龍”號取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。2012年6月，它在馬里亞納海溝成功創(chuàng)下7062米同類型載人潛水器最大潛深紀(jì)錄。

2013年6月5日至9月24日，“蛟龍”號開展了首個試驗性應(yīng)用航次，獲得圓滿成功，也標(biāo)志著“蛟龍”號實現(xiàn)了從海試階段到應(yīng)用階段的轉(zhuǎn)變。

據(jù)介紹，自海上試驗以來，“蛟龍”號共成功下潛158次，總計歷時557天，總航程超過8.6萬海里，實現(xiàn)了100%安全下潛，取得了豐碩的深海科考成果。它在多個海域的海山區(qū)、冷泉區(qū)、熱液區(qū)、洋中脊，探索了多個海底“礦區(qū)”，幫助科學(xué)家們?nèi)』亓舜罅可詈Ｉ飿悠贰⒏烩捊Y(jié)殼樣品、多金屬結(jié)核樣品、巖石樣品、沉積物樣品、海水樣品等，并對海山、熱液、海溝等典型海底地形區(qū)域有了初步的探查。

“‘蛟龍’號可以覆蓋全球99.8%海洋區(qū)域，成為國家推進地球資源探索的重要保障，成為我國參與未來國際海洋競爭的重要力量。”劉保華說。

“七龍?zhí)胶！眻A“五洋捉鱉”夙愿

寒冬時節(jié)，“蛟龍”號靜靜躺在國家深海基地試驗水池旁，正在進行大修和升級改造。“經(jīng)過這次改造，‘蛟龍’號將更加強大。”多次與“蛟龍”號“生死相依”的潛航員傅文韜說。

目前，一艘新的4000噸級載人潛水器支持母船也正在建造中，未來它也將停靠在深海基地碼頭，和“蛟龍”號一起，實現(xiàn)更高效率、更高質(zhì)量的深海科考。

“2018年將是我國深海事業(yè)值得期待和非常關(guān)鍵的一年。”劉保華說。我國將以“蛟龍”號載人潛水器、“海龍”號纜控（無人有纜）潛水器、“潛龍”號自治（無人無纜）潛水器組成的“三龍”深海裝備體系為抓手，推進“蛟龍”號和“潛龍二號”的技術(shù)升級與應(yīng)用，參與并加快11000米ARV系統(tǒng)的研發(fā)與海上試驗，繼續(xù)推進深海技術(shù)創(chuàng)新突破。

根據(jù)國家海洋局的規(guī)劃，下一步，我國還將繼續(xù)構(gòu)建“七龍?zhí)胶！绷Ⅲw深海探測網(wǎng)絡(luò)，即在原有“三龍?zhí)胶！钡幕A(chǔ)上，增加深海鉆探的“深龍”號、深海開發(fā)的“鯤龍”號、海洋數(shù)據(jù)云計算的“云龍”號以及作為立體深海科考支撐平臺的“龍宮”，持續(xù)、充分地勘探海洋特別是深海。

中國大洋協(xié)會秘書長兼辦公室主任劉峰日前向媒體表示，我國載人潛水器的研發(fā)方面，除了“蛟龍”號之外，4500米級載人潛水器“深海勇士”號已經(jīng)通過驗收，將在2018年投入深海科研。中船重工702研究所葉聰團隊和上海海洋大學(xué)崔維成團隊的1．1萬米級全海深載人潛水器也正在全力研制中。

“‘可上九天攬月，可下五洋捉鱉’是中華民族的夙愿。深潛器技術(shù)的不斷進步，將帶著我們走向更深的海底，探索更廣闊的海底世界。”劉保華說。