“黑飛”、墜機事故頻發 專家為無人機市場發展支招

吳強指出，對無人機有效監控監管是保障飛行安全的一方面，無人機自身故障引發的事故同樣不可小覷。這是因為國內尚無統一、權威的部門對無人機的質量和性能進行認證，只靠生產廠商做一些性能測試。艾瑞咨詢發布的一份研究報告顯示，預計到2025年，國內無人機市場規模將達750億元。與會專家指出，無人機市場潛力巨大，若不予以正確引導就可能野蠻式發展。要讓無人機飛得又安全又高效，需各方共同努力。

中國工程院院士陳志杰認為，無人機安全要關注四個方面：一是無人機產品自身質量和環境適應性等；二是無人機飛行保障安全，包括氣象、地理位置信息和障礙物等；三是監控安全，包括計劃申報和動態監視等；四是對非法無人機的反制。

專家建議，做好無人機管理頂層設計，自上而下做好行業規范和引導。目前無人機監管的相關規定多為臨時性、指導性意見，而且以民航機構的行業規范、部門規章為主，有關審批程序、管理規定、適航標準、處罰標準等較為籠統，缺乏強制執行力和可操作性，加之執法監管部門缺乏明確主體，無人機飛行的審批手續不夠簡化。

深圳市無人機行業協會會長楊金才建議，通過國家標準統一民用無人機云系統接口，使所有民用無人機都納入云系統管控平臺；成立全國性無人機行業協會組織，對無人機生產企業、銷售商、云系統運營商、使用者等進行規范引導，并加強對飛手的培訓。

在無人機質量和性能方面，吳強建議，對各類各級無人機開展不同作業模式、不同環境下的可靠性測試，并針對各類導致故障的因素和造成的事故，規劃設計測試項目。

華為無線應用場景實驗室業務總監施榮認為，將來監管方可通過5G網絡進行在線身份校驗、在線起飛授權、精準定位等，更加有效地監管無人機。同時，5G網絡可實現無人機攝像頭圖像實時回傳、聯網充電樁續航等，使無人機性能和應用領域大幅拓展。