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1月12日，在大馬力拖輪的協助下，先進深海原油轉駁船“SeaLoader1”緩緩從江蘇啟東中遠海工碼頭駛出，前往海域進行試航。據介紹，該船總長約90米，型寬約20米，生活區可供36人居住。全船采用可變速柴油機、直流電站系統，可顯著提高燃油經濟性，將開創全新的海洋油田原油轉駁方式。該船是由南通中遠船務工程有限公司為挪威船東Sealoading設計建造，具有很強的動力定位能力，便于大型油船定位在安全作業的海域，可將FPSO（浮式生產儲油船）上的原油快速安全地轉駁到常規油船上。
陳福廣 攝
1月12日，在大馬力拖輪的協助下，先進深海原油轉駁船“SeaLoader1”緩緩從江蘇啟東中遠海工碼頭駛出，前往海域進行試航。據介紹，該船總長約90米，型寬約20米，生活區可供36人居住。全船采用可變速柴油機、直流電站系統，可顯著提高燃油經濟性，將開創全新的海洋油田原油轉駁方式。該船是由南通中遠船務工程有限公司為挪威船東Sealoading設計建造，具有很強的動力定位能力，便于大型油船定位在安全作業的海域，可將FPSO（浮式生產儲油船）上的原油快速安全地轉駁到常規油船上。
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1月12日，在大馬力拖輪的協助下，先進深海原油轉駁船“SeaLoader1”緩緩從江蘇啟東中遠海工碼頭駛出，前往海域進行試航。據介紹，該船總長約90米，型寬約20米，生活區可供36人居住。全船采用可變速柴油機、直流電站系統，可顯著提高燃油經濟性，將開創全新的海洋油田原油轉駁方式。該船是由南通中遠船務工程有限公司為挪威船東Sealoading設計建造，具有很強的動力定位能力，便于大型油船定位在安全作業的海域，可將FPSO（浮式生產儲油船）上的原油快速安全地轉駁到常規油船上。
陳福廣 攝
1月12日，在大馬力拖輪的協助下，先進深海原油轉駁船“SeaLoader1”緩緩從江蘇啟東中遠海工碼頭駛出，前往海域進行試航。據介紹，該船總長約90米，型寬約20米，生活區可供36人居住。全船采用可變速柴油機、直流電站系統，可顯著提高燃油經濟性，將開創全新的海洋油田原油轉駁方式。該船是由南通中遠船務工程有限公司為挪威船東Sealoading設計建造，具有很強的動力定位能力，便于大型油船定位在安全作業的海域，可將FPSO（浮式生產儲油船）上的原油快速安全地轉駁到常規油船上。
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1月12日，在大馬力拖輪的協助下，先進深海原油轉駁船“SeaLoader1”緩緩從江蘇啟東中遠海工碼頭駛出，前往海域進行試航。據介紹，該船總長約90米，型寬約20米，生活區可供36人居住。全船采用可變速柴油機、直流電站系統，可顯著提高燃油經濟性，將開創全新的海洋油田原油轉駁方式。該船是由南通中遠船務工程有限公司為挪威船東Sealoading設計建造，具有很強的動力定位能力，便于大型油船定位在安全作業的海域，可將FPSO（浮式生產儲油船）上的原油快速安全地轉駁到常規油船上。
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1月12日，在大馬力拖輪的協助下，先進深海原油轉駁船“SeaLoader1”緩緩從江蘇啟東中遠海工碼頭駛出，前往海域進行試航。據介紹，該船總長約90米，型寬約20米，生活區可供36人居住。全船采用可變速柴油機、直流電站系統，可顯著提高燃油經濟性，將開創全新的海洋油田原油轉駁方式。該船是由南通中遠船務工程有限公司為挪威船東Sealoading設計建造，具有很強的動力定位能力，便于大型油船定位在安全作業的海域，可將FPSO（浮式生產儲油船）上的原油快速安全地轉駁到常規油船上。
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