1月10日，在銀川市花博園，參加體驗的記者在拍攝全自動無人駕駛“云軌”列車。當日，比亞迪和華為公司在寧夏銀川市聯合發布我國首個擁有完全自主知識產權的“云軌”無人駕駛系統，首條搭載這一系統的“云軌”線路也在銀川通車運行。“云軌”是一種中、小運量軌道交通系統，采用跨座式單軌技術，可應用于中、小城市的骨干線和大中城市的加密線等。此次“云軌”實現了全自動無人駕駛運行，并具有無人駕駛列車間自動保持安全車距、斷電無人駕駛、自動診斷、休眠喚醒、客流實時監測、人臉識別等多種功能。新華社記者王鵬 攝
1月10日，在銀川市花博園，參加體驗的嘉賓在拍攝全自動無人駕駛“云軌”列車。當日，比亞迪和華為公司在寧夏銀川市聯合發布我國首個擁有完全自主知識產權的“云軌”無人駕駛系統，首條搭載這一系統的“云軌”線路也在銀川通車運行。“云軌”是一種中、小運量軌道交通系統，采用跨座式單軌技術，可應用于中、小城市的骨干線和大中城市的加密線等。此次“云軌”實現了全自動無人駕駛運行，并具有無人駕駛列車間自動保持安全車距、斷電無人駕駛、自動診斷、休眠喚醒、客流實時監測、人臉識別等多種功能。新華社記者王鵬 攝
1月10日，比亞迪公司負責人在全自動無人駕駛“云軌”列車發布現場體驗人臉識別啟動列車。當日，比亞迪和華為公司在寧夏銀川市聯合發布我國首個擁有完全自主知識產權的“云軌”無人駕駛系統，首條搭載這一系統的“云軌”線路也在銀川通車運行。“云軌”是一種中、小運量軌道交通系統，采用跨座式單軌技術，可應用于中、小城市的骨干線和大中城市的加密線等。此次“云軌”實現了全自動無人駕駛運行，并具有無人駕駛列車間自動保持安全車距、斷電無人駕駛、自動診斷、休眠喚醒、客流實時監測、人臉識別等多種功能。新華社記者王鵬 攝
1月10日，在行駛的全自動無人駕駛“云軌”列車上，一名體驗者在車頭拍攝窗外風景。當日，比亞迪和華為公司在寧夏銀川市聯合發布我國首個擁有完全自主知識產權的“云軌”無人駕駛系統，首條搭載這一系統的“云軌”線路也在銀川通車運行。“云軌”是一種中、小運量軌道交通系統，采用跨座式單軌技術，可應用于中、小城市的骨干線和大中城市的加密線等。此次“云軌”實現了全自動無人駕駛運行，并具有無人駕駛列車間自動保持安全車距、斷電無人駕駛、自動診斷、休眠喚醒、客流實時監測、人臉識別等多種功能。新華社記者王鵬 攝
1月10日，在銀川市花博園，專業人員在全自動無人駕駛“云軌”列車發布現場講解無人駕駛相關技術。當日，比亞迪和華為公司在寧夏銀川市聯合發布我國首個擁有完全自主知識產權的“云軌”無人駕駛系統，首條搭載這一系統的“云軌”線路也在銀川通車運行。“云軌”是一種中、小運量軌道交通系統，采用跨座式單軌技術，可應用于中、小城市的骨干線和大中城市的加密線等。此次“云軌”實現了全自動無人駕駛運行，并具有無人駕駛列車間自動保持安全車距、斷電無人駕駛、自動診斷、休眠喚醒、客流實時監測、人臉識別等多種功能。新華社記者王鵬 攝 | 
