全國首條光伏高速通車5日就遭破壞？警方介入調查

損壞道路已修復

北青報記者了解到，這條光伏公路采用的是“透光混凝土+光伏發電組件+絕緣防護”三層結構，最表層為透光混凝土路面，三層結構總厚度不超過3厘米。這次遺失的部分屬于光伏路面的最表層。

1月3日，光伏路面的養護人員對損壞較大的路面進行臨時修補時做了安全防護，兩條車道臨時封閉，行車受到一定影響。“目前初步的修復工作已經完成，道路將恢復正常運行。”齊魯交通發展集團的工作人員介紹。

北青報記者了解到，光伏公路設計荷載采用現行國家公路標準，設計使用年限參照瀝青路面設計規范標準為15年，設計承載能力為2400萬次ESAL等效標準軸載，設計使用壽命、路用性能各項指標均高于現有瀝青混凝土路面。

這條高科技公路路面遭到損壞，造成的損失有多大？對此，山東光實能源有限公司相關負責人在接受媒體采訪時表示，“單就經濟損失而言有數萬元，但最終的綜合損失不好計算。”

警方介入調查

1月2日，發現路面損壞之后，光伏公路的施工團隊啟動了應急預案，對現場情況做了處理。但采用高新技術的光伏公路遭到破壞，到底是人為還是車輛剮蹭、碾壓的？

山東光實能源有限公司相關負責人在接受媒體采訪時表示，在光伏路面的建設施工過程中，曾多次有陌生人出現，施工人員曾遇到過偷拍照片和偷組件的情況。事發后，主管光伏公路的工作人員到場查看后也發現了一些痕跡，路邊設置的逆變器中有一個門被打開，其附近防止上高速的圍欄也已損壞。事發當天，濟南市當地派出所接警后，民警迅速到現場進場了勘查，目前正在進一步調查中。

文/本報記者 張香梅