世界首條光伏高速公路：能發電，能充電，能化雪

來了，世界首條光伏高速公路！能發電，能充電，還能化雪！

曬曬陽光就能發電，

電動汽車邊跑邊充電，

下雪還能自動融化路面積雪，

……

風靡全球的“太陽能公路”在中國正式通車了！

12月28日，世界首條高速公路光伏路面試驗段在山東濟南通車。

“太陽能公路”試驗段全長1120米，光伏路面鋪設長度1080米，凈總面積為5875平方米，鋪設主行車道和應急車道。預計年發電量約100萬千瓦時，年減排二氧化碳1550萬噸！

這條路到底厲害在哪里？

“太陽能公路”背后的“黑科技”

“黑科技”一：曬曬太陽就能發電

“太陽能公路”的秘密武器在于最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數較高。既可保證輪胎不打滑，還擁有較好透光率。陽光穿過時，路面下的太陽能電池將把光能轉換成電能。

“黑科技”二：公路變成“充電寶”

路面下預留了電磁感應線圈，隨著電動汽車無線技術的配套使用，可實現電動汽車在行駛過程中充電。

“黑科技”三：可以融化路面積雪

同時，“太陽能公路”還能將光能轉化為熱能，消去道路冰雪，保障出行安全。

試驗段通車后將發揮哪些作用？

1、試驗路段已實現發電及并入國家電網，大小車輛均可通行。

2、粗糙的表面非?？够?，不會形成鏡面反射，更不會危及駕駛安全。

3、試驗段年發電能力約為100萬度，已實現為路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設施、隧道及收費站提供電力供應，余電可上網。

4、即將開展汽車移動無線充電、路面電熱融雪、互聯網覆蓋、大數據集成與分析等功能。有了“太陽能公路”這個“充電寶”，電動汽車再也不用擔心電池不夠用了~

突破了哪些發展瓶頸？

中國傳統光伏行業面臨兩大發展瓶頸，一是土地資源，二是輸電成本。

光伏路面技術利用了高速公路路面空間資源，不額外占用土地，縮短輸電距離，解決了中國光伏行業發展過程當中用地難、輸電難的瓶頸。

同時，直接滿足公路照明、監控設施等用電需求，實現公路電氣化，降低輸電成本。

未來發展前景如何？

光伏路面是未來電動汽車移動充電的最佳載體，具有平整、抗滑、發電、耐久的特征。電動汽車不僅能在上面行駛，還可享用綠色能源，實現交通、能源、減排的整合。

“太陽能公路”是中國擁有自主知識產權的世界首條承載式光伏路面示范區。以此為模板將能建設成全電氣化的“超級公路”，探索移動充電、智慧引導、路車聯動、無人駕駛等技術的融合發展，專家預測在超級公路上的無人駕駛汽車時速將能到200-300公里。

發展前景包括這四個方面

1、自用及并網發電：既可解決高速公路沿線服務區、隧道等用電需求，降低高速公路運營成本，也可滿足公路沿線企業居民用電需求，正所謂“路通到哪里就把光明帶到哪里”。

2、電動汽車無線供電：未來利用光伏路面的沿線電力供應和無線充電技術，電動汽車能在“太陽能公路”上“共享”綠色能源。

3、自動駕駛引導服務：從長遠來看，光伏路面的電力支持和內建信息網絡能實現車路信息交互和能量交互，建立起智能交通系統，引導汽車自動駕駛。

4、相關優質資產整合上市：通過持續的科技創新，光伏高速公路應用場景將不斷拓展，建設成本不斷降低，未來能獲得資本市場收益。

是不是很神奇？！

看完后，

有沒有想去親身體驗的沖動？