比利時根特工廠是沃爾沃汽車公司在歐洲經營的兩家汽車制造工廠之一。2008年國際金融危機使比利時整個汽車產業進入嚴冬，該廠也步履維艱。2010年，中國吉利汽車以18億美元收購沃爾沃汽車，沃爾沃根特車廠隨之重獲生機，銷量逐年提升，成為中比經濟合作的樣板。如今，根特廠固定員工數量由收購前的4000人增加到5500人，并帶動當地間接就業崗位2萬個。 12月18日，在比利時根特的沃爾沃汽車根特工廠，汽車裝配線上的工人正在忙碌。 新華社記者葉平凡攝
比利時根特工廠是沃爾沃汽車公司在歐洲經營的兩家汽車制造工廠之一。2008年國際金融危機使比利時整個汽車產業進入嚴冬，該廠也步履維艱。2010年，中國吉利汽車以18億美元收購沃爾沃汽車，沃爾沃根特車廠隨之重獲生機，銷量逐年提升，成為中比經濟合作的樣板。如今，根特廠固定員工數量由收購前的4000人增加到5500人，并帶動當地間接就業崗位2萬個。 12月18日，在比利時根特的沃爾沃汽車根特工廠，汽車裝配線上的工人正在忙碌。 新華社記者葉平凡攝
比利時根特工廠是沃爾沃汽車公司在歐洲經營的兩家汽車制造工廠之一。2008年國際金融危機使比利時整個汽車產業進入嚴冬，該廠也步履維艱。2010年，中國吉利汽車以18億美元收購沃爾沃汽車，沃爾沃根特車廠隨之重獲生機，銷量逐年提升，成為中比經濟合作的樣板。如今，根特廠固定員工數量由收購前的4000人增加到5500人，并帶動當地間接就業崗位2萬個。 12月18日，在比利時根特的沃爾沃汽車根特工廠，汽車裝配線上的工人正在忙碌。 新華社記者葉平凡攝
比利時根特工廠是沃爾沃汽車公司在歐洲經營的兩家汽車制造工廠之一。2008年國際金融危機使比利時整個汽車產業進入嚴冬，該廠也步履維艱。2010年，中國吉利汽車以18億美元收購沃爾沃汽車，沃爾沃根特車廠隨之重獲生機，銷量逐年提升，成為中比經濟合作的樣板。如今，根特廠固定員工數量由收購前的4000人增加到5500人，并帶動當地間接就業崗位2萬個。這是12月18日在比利時根特的沃爾沃汽車根特工廠翻拍的工廠俯瞰圖。新華社記者葉平凡攝
比利時根特工廠是沃爾沃汽車公司在歐洲經營的兩家汽車制造工廠之一。2008年國際金融危機使比利時整個汽車產業進入嚴冬，該廠也步履維艱。2010年，中國吉利汽車以18億美元收購沃爾沃汽車，沃爾沃根特車廠隨之重獲生機，銷量逐年提升，成為中比經濟合作的樣板。如今，根特廠固定員工數量由收購前的4000人增加到5500人，并帶動當地間接就業崗位2萬個。這是12月18日在比利時根特的沃爾沃汽車根特工廠正門口拍攝的工廠最新下線的全新一代XC40小型高檔SUV。新華社記者葉平凡攝
比利時根特工廠是沃爾沃汽車公司在歐洲經營的兩家汽車制造工廠之一。2008年國際金融危機使比利時整個汽車產業進入嚴冬，該廠也步履維艱。2010年，中國吉利汽車以18億美元收購沃爾沃汽車，沃爾沃根特車廠隨之重獲生機，銷量逐年提升，成為中比經濟合作的樣板。如今，根特廠固定員工數量由收購前的4000人增加到5500人，并帶動當地間接就業崗位2萬個。 12月18日，在比利時根特的沃爾沃汽車根特工廠，一臺車架由電腦控制自動傳送至裝配線上。 新華社記者葉平凡攝
比利時根特工廠是沃爾沃汽車公司在歐洲經營的兩家汽車制造工廠之一。2008年國際金融危機使比利時整個汽車產業進入嚴冬，該廠也步履維艱。2010年，中國吉利汽車以18億美元收購沃爾沃汽車，沃爾沃根特車廠隨之重獲生機，銷量逐年提升，成為中比經濟合作的樣板。如今，根特廠固定員工數量由收購前的4000人增加到5500人，并帶動當地間接就業崗位2萬個。 12月18日，在比利時根特的沃爾沃汽車根特工廠，汽車裝配線上的工人正在忙碌。 新華社記者葉平凡攝
比利時根特工廠是沃爾沃汽車公司在歐洲經營的兩家汽車制造工廠之一。2008年國際金融危機使比利時整個汽車產業進入嚴冬，該廠也步履維艱。2010年，中國吉利汽車以18億美元收購沃爾沃汽車，沃爾沃根特車廠隨之重獲生機，銷量逐年提升，成為中比經濟合作的樣板。如今，根特廠固定員工數量由收購前的4000人增加到5500人，并帶動當地間接就業崗位2萬個。這是12月18日在比利時根特的沃爾沃汽車根特工廠拍攝的汽車裝配線。新華社記者葉平凡攝
比利時根特工廠是沃爾沃汽車公司在歐洲經營的兩家汽車制造工廠之一。2008年國際金融危機使比利時整個汽車產業進入嚴冬，該廠也步履維艱。2010年，中國吉利汽車以18億美元收購沃爾沃汽車，沃爾沃根特車廠隨之重獲生機，銷量逐年提升，成為中比經濟合作的樣板。如今，根特廠固定員工數量由收購前的4000人增加到5500人，并帶動當地間接就業崗位2萬個。這是12月18日在比利時根特的沃爾沃汽車根特工廠拍攝的汽車裝配線。新華社記者葉平凡攝 | 
