這是11月30日航拍的鄭州北站。
在鄭州北站上空，一個鐵盒子帶著“嗡嗡”聲悄然劃過，它就是鄭州北站自主研發(fā)，并在全國第一個投入使用的貨票自動運輸設(shè)備——送票機(jī)，鄭州北站職工稱它為“小飛機(jī)”。貨車不同于客車，每一節(jié)裝載貨物的車輛都會有一張自己的“身份證”，上面記錄著發(fā)站、車種、貨物品名、載重等信息，業(yè)內(nèi)稱其為貨票。去往相同方向的列車要進(jìn)行重新編組，貨票也需重新排列。以前，鐵路各個編組站都是人工送票。職工們將貨票裝到大帆布包中，步行或騎自行車穿越編組場送到調(diào)度室、出發(fā)場。二十世紀(jì)60年代末，鄭州北站的幾名工人借鑒纜車的工作原理，建成了上下行貨票自動傳輸系統(tǒng)，因其安全、高效、便捷的特點，被全國各大編組站借鑒使用。如今“小飛機(jī)”已陪伴鄭州北站走過40余個年頭，“起飛”30余萬次。據(jù)了解，隨著科技的發(fā)展，鐵路設(shè)備更新?lián)Q代，這些“小飛機(jī)”將于2018年年初退出歷史舞臺。
新華社記者 馮大鵬 攝
11月30日，在鄭州北站調(diào)度指揮中心，車號員王玉敏將核對過的票據(jù)重新放入“小飛機(jī)”。新華社記者馮大鵬 攝
11月30日，在鄭州北站，一個“小飛機(jī)”飛馳在車站上空。新華社記者 馮大鵬 攝
11月30日，在鄭州北站，一個“小飛機(jī)”飛馳在車站上空。新華社記者 馮大鵬 攝
11月30日，在鄭州北站，一名工作人員從“小飛機(jī)”中取出貨票，準(zhǔn)備交給出發(fā)場的火車司機(jī)。新華社記者馮大鵬 攝
11月30日，在鄭州北站調(diào)度指揮中心，車號員王玉敏目送“小飛機(jī)”“飛往”列車出發(fā)場。新華社記者馮大鵬 攝
11月30日，在鄭州北站信息設(shè)備車間，票機(jī)班工作人員劉國民通過票機(jī)控制臺監(jiān)測“小飛機(jī)”的運行。新華社記者 馮大鵬 攝 | 
