互聯網+分享經濟為想象賦能 浙江四大優勢盤活資源

盤活資源降低門檻 分享讓生產更高效

分享不僅僅局限于“民間”，在互聯網的聯結之下，生產制造領域也成為分享經濟大展拳腳的舞臺。

相比較柴油車的污染排放，鋰電成為當下炙手可熱的綠色動力。除了政府鼓勵的新能源汽車外，生產領域設備用車也是如此，叉車的更新換代就是一個縮影——從燃油到鉛酸電池，再到鋰電，叉車已經走過三代。

然而，鋰電叉車的整車售價是柴油叉車的二至三倍，這讓購買方望而卻步。同時，一些企業購入叉車后的使用比例較不平均，繁忙時全負荷運轉，要求購買超長續航的電池，而平日空閑時期，則只需較短時間的電池。使用頻率和使用時長的峰谷波動，也讓有電池容量區別的鋰電叉車成為一筆“不那么劃算”的買賣。

如何推廣更綠色環保的叉車，同時盤活閑置資源、削峰填谷？浙江中力機械有限公司(下稱“浙江中力機械”)董事長何金輝將目光聚焦到了方興未艾的“分享經濟”概念上。浙江中力機械將鋰電池從叉車整車銷售中剝離開來，叉車單獨銷售，電池則通過分享的形式提供，以實際工作時間支付費用。

“利用分享經濟的概念，我們通過分享電池的形式，降低客戶初次購買鋰電叉車的費用門檻，鼓勵他們購買更節能環保的叉車。”

相比較傳統的租賃，浙江中力機械同時以加盟店的形式全國布點，利用時間上的錯峰實現鋰電池的流通，盤活固定存量的電池，滿足全國范圍內的需求。

“六七月是夏季冷庫需求最旺的季節，而11月山東蘋果收獲需要大量的叉車，利用時間差，我們通過網店將有限的鋰電池進行全國范圍內的流通，滿足更大區域內的使用需求，減少資源浪費。”

叉車電池能夠共享，實驗室也可以共享。

在杭州云棲小鎮一家名為“硬功館”的屋檐下，創始人林春青將資金、工程技術、上下游資源協同這三個硬件創業門檻，以“共享實驗室”的模式打破——硬功館運營的云棲硬件開放實驗室，是云棲小鎮硬件研發類創業公司的公共實驗室，為小鎮內的涉云制造企業降低購買設備的成本，并且免費提供實驗室做出的樣品。

專家：浙江四大優勢為“共享經濟”賦能

2017年10月，浙江省發布《關于加快促進浙江省分享經濟發展的指導性意見(征求意見稿)》，提出大力推進生產領域分享，以高端制造領域為重點，構建生產領域分享經濟示范區，支持企業搭建生產設備分享平臺，鼓勵大型互聯網企業構建網絡化協同制造公共服務平臺等。

根據《意見》，力爭到2020年，浙江建成20個以上國內知名、行業領先的分享經濟平臺，形成10個以上特色鮮明、配套完善的分享經濟產業示范基地。

浙江大學管理學院科技創業中心主任鄭剛對記者表示，浙江發展分享經濟，有著成熟的生態圈、領先的互聯網技術、轉型升級的市場需求以及豐富的制造門類等優勢。

“浙江的互聯網生態圈較為成熟，移動支付等領先的技術為分享經濟的商業模式提供了可能。同時，浙江作為傳統制造業大省，正處于轉型升級的浪潮中，分享經濟成為轉型升級下的一種選擇。此外，門類齊全的制造業也為分享經濟的奇思妙想提供了實現的可能。”

鄭剛表示，在分享經濟的探索之路上，中國實現了“從0到1”的突破：“以前中國憑借龐大的市場優勢，擅長將一個模式從1做到100。分享經濟的發展讓世界看到來自中國的創新，中國已經具備了‘從0到1’的創新能力。”

數據顯示，2016年，我國分享經濟市場交易額約為34520億元，比上年增長103%；融資規模約1710億元，同比增長130%；參與分享經濟活動的人數超過6億人，比上年增加1億人左右，參與提供服務者人數約為6000萬人，比上年增加了1000萬人。