從棧道到高鐵 蜀道不再難

張騫第65代后裔張華忠（左一）、第67代后裔（右二）張永福等在西成高鐵55854試驗(yàn)動(dòng)車的車廂里與家人視頻連線（11月25日攝）。11月25日，西安鐵路局漢中車站邀請(qǐng)張騫后裔體驗(yàn)即將正式開(kāi)通的西安至成都動(dòng)車組列車。張騫是漢中市城固人，古代絲綢之路的開(kāi)拓者。 “蜀道之難，難于上青天！”1200年前，唐朝大詩(shī)人李白置身雄奇險(xiǎn)峻的秦巴大山，寫下千古絕唱《蜀道難》。而今，我國(guó)第一條穿越秦嶺的西成高鐵通車在即，“蜀道難”將成為歷史。秦蜀之間的道路素以艱險(xiǎn)著稱，據(jù)史料記載中國(guó)古代連接陜西和四川這兩大地區(qū)的只有蜿蜒在秦巴山區(qū)中的子午、儻駱、褒斜、金牛等七條古道。從秦漢時(shí)的古棧道到2007年9月西安至成都高速公路的全線開(kāi)通，跨越了2000多年；而從高速公路到高速鐵路的開(kāi)通，僅僅用了10年。蜀道的演進(jìn)，是一個(gè)又一個(gè)奇跡的創(chuàng)造。 “西成高鐵秦嶺段總長(zhǎng)度為135公里，其中隧道就占到127公里。途經(jīng)的陜西段長(zhǎng)度為343.6公里，而橋梁和隧道總長(zhǎng)更是達(dá)到321公里，占線路總長(zhǎng)的93%。”西成高鐵陜西公司西成指揮部副指揮長(zhǎng)趙定江說(shuō)，這條高鐵建設(shè)過(guò)程中深挖隧、架大橋，為世所罕見(jiàn)。西成高鐵全長(zhǎng)643公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。開(kāi)通后，成都與西安兩地鐵路旅程將由目前約16小時(shí)縮短到3小時(shí)左右。特別是秦巴山腹地的陜西省漢中市，到西安由4個(gè)小時(shí)縮短成1小時(shí)、到成都6小時(shí)縮短到2小時(shí)。人們中午在西安吃羊肉泡饃，傍晚可以在成都休閑逛街。昔日“蜀道難”阻擋了秦巴地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和百姓們的致富腳步。如今，西成高鐵讓該區(qū)域串聯(lián)一起，諸多貧困地區(qū)將一步躍入高鐵時(shí)代，迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。新華社記者陶明攝