【十九大精神進央企】翱翔之翼促進"一帶一路"國家交流 優質服務贏得世界贊譽

面向未來世界,黨的十九大報告中指出,要推動形成全面開放新格局,以“一帶一路”建設為重點,堅持引進來和走出去并重,遵循共商共建共享原則,加強創新能力開放合作,形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。

未來網(www.k618.cn中央新聞媒體)廣州11月23日電(記者 程婷)“開放帶來進步,封閉必然落后。中國開放的大門不會關閉,只會越開越大。”面向未來世界,黨的十九大報告中指出,要推動形成全面開放新格局,以“一帶一路”建設為重點,堅持引進來和走出去并重,遵循共商共建共享原則,加強創新能力開放合作,形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。

廣州,地處中國南部,瀕臨南海,是中國的“南大門”,從3世紀30年代起,成為海上絲綢之路的主港,唐宋時期成為中國第一大港,明清兩代成為中國唯一的對外貿易大港。現代的廣州,是國務院定位的國際大都市、國際商貿中心、國際綜合交通樞紐、國家綜合性門戶城市、國家歷史文化名城,在中國對外開放過程中發揮著重要作用,是世界看中國、也是中國看世界的一大窗口。

在與世界的溝通交流中,飛機早已成為大眾最重要的交通工具。總部位于廣州的中國南方航空集團公司(以下簡稱“南航集團”),作為中央管理的三大骨干航空集團之一,近年來主動對接“一帶一路”倡議,新開多條國際航線,用真誠優質的服務促進了與“一帶一路”的溝通交流,展現大國央企風采,贏得世界贊譽。

11月23日,由中央網信辦網絡新聞信息傳播局、國務院國資委宣傳局、國務院國資委新聞中心聯合組織開展的“十九大精神進央企”網絡主題活動來到廣東省廣州市南航集團,來自中央新聞網站及當地主流媒體的20名記者編輯,深入南航集團部門、車間等,了解企業貫徹落實十九大精神、促進對外開放交流的生動實踐。

　　南航機務維修控制中心相關負責人在介紹中心情況。未來網記者 程婷 攝

主動對接“一帶一路”倡議 新航季新開5條國際航線

目前,南航已經通達40多個國家和地區,224個目的地,每天提供座位數30萬個,也是全球首批運營空客A380的航空公司。2016年,南航旅客運輸量超過1.15億人次,連續38年居中國各航空公司之首。

黨的十九大結束后、在于10月29日開始的民航冬春航季里,南航集團對標落實十九大報告的要求,持續加大了在“一帶一路”沿線國家和地區的運力投入,新開國際航線5條,穩步推進國際化,在歐美澳主要通航點基本實現每天一班的航班頻次。

23日,南航集團產品服務管理部副總經理李荃介紹,南航每年新增飛機70-80架,其廣州樞紐國際航線運力投入已超過國內航線,國際航線運力占比已超過50%,中國人出國的數據在顯著上升。

未來網記者了解到,民航冬春航季自2017年10月29日起至2018年3月24日止,共計21周。與去年同期相比,南航在新航季內新開74條航線,其中國內航線69條,國際航線5條,每日平均航班量1700余班,國內外通航點達206個。

日前,南航集團總經理譚萬庚還表示,中美之間的市場是最大的一個市場,公司現有飛往紐約、洛杉磯等城市航班,但還不夠,希望航班頻次能達到允許人們飛到北京開會、當天返回紐約的程度。公司打算借助與美國航空的合作關系,來擴充美國航線。“2019年北京新機場落成并運營后,將成為南航的第二座樞紐,實現年出入境運送人次5000萬左右,超過廣州大本營在2016年的3000萬左右運送人次。”

事實上,在“一帶一路”倡議初具雛形時,南航集團就開始爭做“一帶一路”沿線國家主要航空承運人。早在2015年,南航駐阿姆斯特丹辦事處總經理龐業東就曾表示,“南航每日各有1個客運航班,分別從北京、廣州飛往阿姆斯特丹,每周還有10個貨運航班,在中荷之間形成了便捷的空中橋梁。”

2015年1-2月,南航從廣州和北京往返阿姆斯特丹的航班,平均客座率均超過了90%,阿姆斯特丹機場是歐洲乃至世界重要的航空樞紐。南航與荷航在中荷航線上積極開展代碼共享合作,而通過代碼共享,雙方的航線網絡也延伸至中國內地及歐洲各大中城市。

不僅是歐洲,南航正以廣州航空樞紐為依托,加快建設完善樞紐基礎設施和服務體系,提供航空承運服務,以期進一步推進與東盟、中亞、歐洲的國際貿易互聯互通。

為救旅客緊急備降冰島 用服務贏得好評、讓世界點贊

黨的十九大報告中還提出,堅持以人民為中心,把人民對美好生活的向往作為奮斗目標,依靠人民創造歷史偉業。

作為航空服務集團,南航集團上至領導下至一線機務人員,都把服務好旅客放在了第一位。南航集團宣傳部副部長兼團委書記彭珺說,人民對美好生活的需求就是南航人努力追求的方向。

　　“十九大精神進央企”南航集團媒體座談會現場。未來網記者 程婷 攝

這種追求,體現在南航服務的很多小細節上。“大碗面中的牛骨湯是先將烤黃了的牛骨熬8個小時,然后再熬4個小時,足足熬12個小時而成;大碗面中的面條則是經過半年研制、一千多次試吃后,才以最佳口感送到旅客手中的。”南航集團南聯航空食品公司行政總廚劉衛敏這樣向記者們介紹道。

正因為小到一碗面都精益求精,成立于1989年的南聯航空食品公司,目前在為全球40多家中外航空公司航班提供餐食和機供服務。同時,南聯還獲得了新加坡航空公司2016—2017年度全球機上餐飲服務評比第二名,用良好的服務贏得了世界的信賴與好評。

　　南聯總廚劉衛敏在向媒體記者介紹南聯航空食品。未來網記者 程婷 攝

小到飛機上的餐飲服務,大到危急時刻救人,南航一次次在行動和細節上,展示了其“顧客至上 生命至上”、以優質服務讓旅客體驗更美好的生活的理念。

就在11月3日,從紐約飛往廣州的南航CZ600航班上,一名美籍華人女性旅客空中突發病情。機組快速果斷啟動應急處置程序,就近備降冰島雷克雅未克-凱夫拉維克國際機場。在這一場緊急救人事件中,執行航班的飛機的最大落地重量是251噸,但由于飛機才飛行了四個多小時,飛機的重量遠超過251噸,在得到冰島管制許可后,飛機20分鐘空中拋油43噸。

23日,在面向媒體記者的座談會上,南航集團產品服務管理部副總經理劉德江透露,在冰島備降拋灑的燃油價值20多萬元,“但生命無價,救人始終是第一位的。”

南航飛機冰島緊急拋油備降救人一事,讓很多人內心倍感溫暖,并引起很多國外媒體的報道。事實上,南航為救人已進行過23次備降。這種“顧客至上 生命至上”的服務,不僅為南航贏得了旅客的贊譽,也為中國贏得了世界的贊譽。