2017年11月8日，中歐班列裝載著貨物緩緩駛離義烏西站。
2014年11月18日，由浙江義烏西站至西班牙首都馬德里的義（烏）新（疆）歐（洲）中歐貨運班列首次發車。義新歐鐵路線全長13052公里，中歐班列集聚了浙江、上海、廣東、安徽等8省市貨源，向歐洲出口近2000種“中國制造”商品，每列班列總貨值約500萬美元。
連接亞歐大陸兩端的義新歐班列即將迎來開通3周年，通過市場化運作、延長服務鏈等，班列運營成本和運輸時間大幅降低，沿線國家認可度越來越好，目前該班列單趟運行時間最短僅需16天。2017年1至10月，義新歐班列往返運行120多次，運送1.1萬個標準集裝箱，同比增長53.75%；其中1至7月該班列出口高新技術產品達8606.9萬元，同比增長1.3倍。
隨著“一帶一路”倡議得到各國響應，義新歐班列不僅助推我國對外開放，拓寬了中歐國家的貿易大通道，也成為促進沿線國家交流的優質載體。目前，包括義新歐班列在內，義烏出發的國際貨運班列總共開通9條線路，覆蓋34個亞歐國家。
新華社記者 徐昱 攝
義烏西站內整齊碼放著通過義新歐班列運送回國的集裝箱貨物（2017年11月8日攝）。新華社記者 徐昱攝
首趟義新歐中歐班列即將啟程（2014年11月18日攝）。新華社記者 徐昱 攝
義烏保稅物流中心中存放的通過中歐班列進口的水晶杯（2017年11月9日攝）。新華社記者 徐昱 攝
2017年11月8日，在義烏西站，海關工作人員對通過中歐班列進口的一批洗碗機實施查驗。新華社記者徐昱 攝
2017年11月9日，工作人員在義烏保稅物流中心展示通過中歐班列進口的西班牙紅酒。新華社記者 徐昱 攝
2017年11月9日，在義烏港貨代倉庫內，工作人員在打包準備通過中歐班列出口的貨物。每周這里都有數十個集裝箱的貨物要通過中歐班列出口。新華社記者徐昱 攝
這是2017年9月18日在西班牙首都馬德里市郊一處鐵路樞紐拍攝的來自中國的義新歐班列貨柜。新華社記者郭求達 攝
在西班牙葡萄酒產區巴亞多利德市的小鎮錫加萊斯，當地村民在葡萄酒節上跳起傳統舞蹈（2017年9月23日攝）。這里的葡萄酒有一部分會通過義新歐班列出口到中國。新華社記者郭求達 攝
2017年11月8日，在義烏西站，海關工作人員對通過中歐班列進口的貨物實施查驗。新華社記者 徐昱攝
2017年11月9日，在義烏港貨代倉庫內，工作人員在展示將要通過中歐班列發往西班牙的充氣數字氣球。新華社記者 徐昱 攝
2017年11月9日，義烏海關關員（右、中）在義烏保稅物流中心對通過中歐班列進口的西班牙紅酒進行盤庫。新華社記者 徐昱 攝
在西班牙葡萄酒產區巴亞多利德市的一處葡萄園內，兩名村民在展示當地釀酒的葡萄（2017年9月24日攝）。這里的葡萄酒有一部分會通過義新歐班列出口到中國。新華社記者郭求達 攝
2017年11月9日，在義烏港貨代倉庫內，工作人員展示將要通過中歐班列發往西班牙的圍巾。新華社記者徐昱 攝 | 
